ÉQUIPEMENT

Chez Specialized, les modèles Expert sont déjà des versions assez haut de gamme et proposent de beaux montages. Cette année, ce Turbo Levo SL se muscle un peu en suspension et troque sa fourche Fox 34 contre une 36 bien plus adaptée à ses aptitudes à notre sens. C’est une Grip 2 en 150 mm de débattement réglable en compression et en détente haute et basse vitesse. Le top. Derrière aussi on monte d’un cran et le Fox Float DPS est avantageusement remplacé par un DPX2. Avec son piggy back, il offre plus de volume d’huile et supportera davantage l’excès de poids, même raisonnable, de ce petit E-bike. Cet amortisseur est réglable en compression basse vitesse et dispose d’un levier trois positions pour le pédalage. On applaudit cette évolution au niveau des suspensions par rapport au modèle testé l’an dernier. Sram fournit la transmission et les freins avec un groupe X01 et des Code RS quatre pistons. Les disques sont en 200 mm devant comme derrière. Comme toujours chez Specialized, le train roulant est maison avec des roues Traverse de 30 mm de large chaussées d’un Butcher devant et d’un Eliminator derrière en 29x2.3’’ et carcasse Grid Trail. Un montage qui lui permet d’être tout juste sous la barre des 18 kg, intéressant !