ÉQUIPEMENT

Cette version Finest est vraiment super bien équipée. En suspension, on trouve des éléments Fox Factory avec une 38 devant en 160 mm de débattement et un DHX2 derrière. C’est la totale côté réglages, avec l’ajustement de détente et de compression haute et basse vitesse. La transmission mixe les groupes Shimano XT pour le dérailleur arrière et le pédalier et SLX pour les commandes et la cassette. C’est un amalgame judicieux qui permet de maintenir des prix serrés sans faire de concession à la fiabilité. Le freinage est assuré par des Formula Cura quatre pistons puissants et endurants, qui pincent des disques de 200 mm. Le Sunn est également équipé de bonnes roues DT Swiss qui sont chaussées de pneus Maxxis, un Assegai en 29x2.5’’ WT, carcasse DD et gomme Maxxgrip devant, un choix parfait. Derrière, c’est un Minion DHR II en 27.5x2.6’’ en EXO+ et gomme Maxxterra. Rien à redire quant au choix cette gomme intermédiaire qui va mieux résister à l’usure dans le temps et qui favorise le rendement, mais la carcasse EXO + sera un peu légère pour les pilotes les plus portés sur l’attaque. À la décharge de Sunn, le choix de carcasse est limité chez Maxxis en 27.5+. Pesé à 26.5 kg, ce Kern EL n’est pas particulièrement léger mais il offre un très bon rapport prix / équipement.