ÉQUIPEMENT

Notre Ripmo de test est monté milieu de gamme.

En suspension, il est équipé de suspensions Fox Performance, une 36 devant en 160 mm de débattement et un DPX2 derrière. La fourche est réglable en détente et en compression basse vitesse ; l’amortisseur n’est réglable qu’en détente de son côté, mais dispose de trois positions (open, medium et firm) pour le durcir au pédalage. Sram fournit la transmission GX tandis que Shimano s’occupe du freinage avec des SLX qui mordent des disques de 200 mm devant et 180 mm derrière. Bien vu car souvent dans cette gamme de produit, on trouve des Sram G2 nettement moins performants en termes de puissance et d’endurance. Les roues sont maison, des Ibis S35 chaussées d’une paire de Maxxis Assegai en 2.5’’ en carcasse EXO+ et gomme intermédiaire Maxxterra. Un montage somme toute assez standard mais qui permet tout de même à ce Ripmo d’être super bien placé en poids pour sa catégorie. Un cadre qui a un gros potentiel