Big Bike Magazine

ÉQUIPEMENT

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Dans la gamme Ibis, il y a six montages possibles pour ce Ripley.

Le nôtre est un Ripley XT, qui fait donc faisant largement appel au groupe Shimano éponyme pour son montage. À commencer par la transmissi­on avec plateau de 30 dents, et ça, on applaudit. C’est largement suffisant sur un vélo en roue de 29’’ et ça apporte vraiment un plus en agrément en montée. On peut davantage temporiser dans le raide. Et en descente, à moins de faire de la piste à 4x4 tout en pédalant, on ira rarement chercher le petit pignon. Les freins sont des modèles deux pistons (seulement) mais qui pincent deux disques de 180 mm. Excellent compromis poids/puissance dans ce programme. En suspension, on trouve des éléments Fox avec une 34 en 130 mm de débattemen­t devant et un Float DPS derrière. Des éléments réglables en détente et disposant d’un levier sur trois positions pour les durcir au pédalage. On n’a pas eu besoin de s’en servir pendant les tests. Les roues sont maison et bien larges pour favoriser la monte de gros pneumatiqu­es, bien vu. Elles étaient chaussées de pneus Schwalbe Nobby Nic en 2,35’’ que l’on a remplacés par des Maxxis en 2,6’’, plus adaptés à nos trails de test. Des Forecaster en carcasse EXO et gomme Maxxterra. Un mot enfin sur la tige de selle Bike Yoke en 160 mm de course, beaucoup pour le programme et même un peu trop à notre goût. Mais c’est suivant les goûts bien sûr. Elle passe à 125 mm sur la taille S et à 185 mm sur les tailles au-dessus. Dans cette configurat­ion le vélo pèse 13 kg, très honnête.

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