CINÉMATIQUE
Lapierre a fait le choix assez classique d’une suspension de type Horst Link (développée par Specialized il y a plusieurs dizaines d’années, et maintenant tombée dans le domaine public), chère à d’autres marques comme Canyon ou encore YT. Par rapport à une suspension mono-pivot (plus simple et moins chère à concevoir), le principal avantage se situe dans l‘efficacité dans les phases de freinage: là où une conception mono-pivot va “figer” (comprenez, rester relativement inactive et potentiellement “taper”), celle du système Horst Link va rester plus active (se détendre plus facilement après impact) et donc favoriser le grip dans ces situations. On est sur une courbe de ratio assez rectiligne, avec toutefois une légère perte de progressivité en fin de course par rapport au GLP II “pour être adapté aux amortisseurs à air du marché”, donc pour favoriser la prise de tout le débattement. La progressivité générale reste dans les standards pour un bike de ce segment, autour de 24 %, avec cependant une valeur moyenne haute : environ 2.775 ; ce qui parfois se traduit par un fonctionnement du vélo très loin dans le débattement. Gare aux pédales qui touchent! Lapierre n’annonce pas de changement sur les paramètres anti squat et anti rise par rapport au GLP II; avec des valeurs hautes pour l’un jusqu’au SAG (comprenez AS supérieur à 100 %) et qui droppent ensuite pour libérer la suspension; et des valeurs plutôt basses pour l’autre (AR autour de 60 %) pour favoriser la détente de la suspension et donc le contact terrain au freinage notamment.