Entre ciel et vignes

Bulles & Millesimes - - PORTRAIT -

mer­cial chez Pap­mé­tal, une so­cié­té spar­na­cienne spé­cia­li­sée dans les coiffes. « Je pos­sé­dais dé­jà mes br evets de pi­lote. Vous ima­gi­nez ma ré­ac­tion lorsque mon pa­tron m’a pro­po­sé de dé­ve­lop­per le mar­ché hors Cham­pagne avec son avion… »

Un maître mot, an­ti­ci­per !

Au sein de cette en­tre­prise, le com­mer­cial-pi­lote fait la connais­sance de Jo­ce­lyne, sa fu­ture épouse et as­so­ciée. En­semble, ils créent Spar­flex sous le re­gard bien­veillant de leur pa­tron. C’était il y a un peu plus de trente ans… Trois dé­cen­nies plus tard, Spar­flex est l’un des fleu­rons de son sec­teur, ses Ate­liers Le Mu­se­let Va­len­tin sont la­bel­li­sés En­tre­prise du Pa­tri­moine Vi­vant de­puis 2012. Le groupe compte près de 500 col­la­bo­ra­teurs, huit sites de pro­duc­tion à tra­vers le monde et af­fiche un chiffre d’af­faires de 85 mil­lions d’eu­ros. « Avoir su ra­pi­de­ment pro­po­ser à nos clients vi­gne­rons une offre glo­bale avec à la fois les éti­quettes, les coiffes et les mu­se­lets a sû­re­ment contri­bué à notre réus­site, es­time Mi­chel Sou­ti­ran. Nous avons tou­jours eu à coeur d’amé­lio­rer nos pro­duits afin de contri­buer à la v alo­ri­sa­tion des vins de nos clients. Dans l e monde de l ’en­tre­prise, comme dans le pi­lo­tage des avions d’ailleurs, il faut tou­jours an­ti­ci­per. C’est la clé de la réus­site. » Si Spar­flex a dé­col­lé sur les terres lo­cales, la no­to­rié­té du di­vin breu­vage a cer­tai­ne­ment fa­vo­ri­sé l’as­cen­sion de l’en­tre­prise à l’ex­port. « Ve­nir de Cham­pagne consti­tue un atout lorsque vous ap­pro­chez des pr oduc­teurs étran­gers de vin ou de spark­ling. L’image du cham­pagne est ma­gique. » Tout comme sont ma­giques, aux yeux de Mi­chel Sou­ti­ran, ces ins­tants où il prend les com­mandes d’un des ap­pa­reils de la « pa­trouille Spar­flex », deux avions de chasse L-39 Al­ba­tros. Mais là-haut, le pa­tron se nomme Ay­me­ric de Va­lence. Dans les airs, cet an­cien pi­lote de Ra­fale dans la ma­rine na­tio­nale est reste le lea­der, même lorsque les deux avions de chasse sur­volent les ga­lipes cham­pe­noises…

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