WEST­FA­LIA JULES VERNE – Mer­cedes Vi­to – 136 ch

L x l x h : 5,14 x 1,99 x 1,99 m // 4 places CG // 4 places nuit // PTAC : 2 800 kg // CU : 429 kg

Camping-Car Magazine - - Le Jour­nal du Van -

Connu et re­con­nu de­puis des dé­cen­nies pour la qua­li­té de ses amé­na­ge­ments, West­fa­lia pro­pose au­jourd’hui six mo­dèles de four­gon, dont les pe­tits der­niers sont les faux ju­meaux Ke­pler (voir CCMag n° 297) et Jules Verne. Des pro­duits mo­dernes, fa­bri­qués dans l’usine Fleu­rette de Be­net (85), West­fa­lia fai­sant au­jourd’hui par­tie du groupe Ra­pi­do. C’est, bien sûr, le se­cond re­po­sant sur le Mer­cedes Vi­to qui nous in­té­resse ici. Au­tant le dire tout de suite, mal­gré son ga­ba­rit conte­nu (moins de 5,15 m de lon­gueur), ce vé­hi­cule nous a convain­cus avec son bel es­pace à vivre et son équi­pe­ment plé­tho­rique. En ef­fet, le sa­lon s’ar­ti­cule au­tour d’une belle ban­quette en L, ra­ris­sime dans cette ca­té­go­rie. Au mi­lieu trône une table ra­bat­table par moi­tié sur pied té­les­co­pique. En­core là, le Jules Verne fait tout comme un grand. Der­rière le pas­sa­ger, dans le pro­lon­ge­ment de la porte cou­lis­sante, un bloc-cui­sine de di­men­sions mo­destes, mais bien pen­sées, avec un plan de tra­vail de 38 x 33 cm, de nom­breux ran­ge­ments et un en­semble ré­chaud (deux feux)-évier peu en­com­brant. Un ré­fri­gé­ra­teur à com­pres­sion de 61 l, bien dis­si­mu­lé der­rière la ban­quette, com­plète le tout. Bref, du bel ou­vrage. Dom­mage que les sièges de ca­bine soient fas­ti­dieux à ma­ni­pu­ler et que le cou­vercle de l’évier ne puisse pas se re­le­ver à la ver­ti­cale, en rai­son de la conca­vi­té de la car­ros­se­rie.

Cô­té nuit, le toit re­le­vable ac­cueille un lit de 190 x 112 cm, dont le som­mier à tu­lipes as­sure un très bon confort. En des­sous, la dî­nette se trans­forme en un cou­chage d’ap­point. En ajou­tant la pen­de­rie, si­tuée à l’ar­rière, on au­rait pu s’en conten­ter. Mais le Jules Verne dis­pose d’une douche et d’un bloc WC in­té­grés à l’ar­rière. Tout d’un grand, on vous dit. Certes, ins­tal­ler le ri­deau de douche (via des bou­tons-pres­sions qui per­mettent de le xer au ni­veau du toit re­le­vable) de­mande un peu d’adresse, mais avec un peu d’ha­bi­tude, ce n’est plus qu’une for­ma­li­té. La ré­serve d’eau propre de 50 l (36 l pour les eaux grises) as­sure une au­to­no­mie très cor­recte.

Avec le pe­tit mo­teur de 114 ch, le ta­rif de base du Jules Verne s’éta­blit à 52 700ˆ€.

Le pe­tit meuble de cui­sine est bien pen­sé et fonc­tion­nel.

Ma­té­riaux de qua­li­té, belle réa­li­sa­tion, le Jules Verne en im­pose.

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