Rapido Dans la cour des (très) grands

La gamme Dis­tinc­tion, fleu­ron de Rapido, passe à la vi­tesse su­pé­rieure. Elle en­re­gistre l’ar­ri­vée de deux mo­dèles hors normes, sur châs­sis Fiat AL-KO double es­sieu. Cam­ping-Car Ma­ga­zine a pu dé­cou­vrir, en ex­clu­si­vi­té, l’un d’entre eux­: le Dis­tinc­tion i10

Camping-Car Magazine - - Nouveautés 2019 - B. D.B.

En jan­vier der­nier, Rapido nous avait trans­mis des es­quisses 3D pour an­non­cer le lan­ce­ment de deux mas­to­dontes, des­ti­nés au mar­ché ex­port. Cu­rieux comme nous sommes, nous avons pu dé­cou­vrir, en avant-pre­mière, le Dis­tinc­tion i1090, lors d’un de nos dé­pla­ce­ments à l’usine mayen­naise. De prime abord, ce mo­dèle se dé­marque des Dis­tinc­tion exis­tants par un ar­rière to­ta­le­ment in­édit, dé­ve­lop­pé spé­ci que­ment pour lui. Et sa na­ture Pre­mium trans­pa­raît sur les ancs du vé­hi­cule, dé­co­rés par un adhé­sif d’ins­pi­ra­tion car­bone. Le Dis­tinc­tion i1090 est un géant des routes. Sa lon­gueur est de 8,79 m et le pas­sage sur la ba­lance an­nonce 5 t de PTAC. Digne hé­ri­tier des in­té­graux de l’an­cienne sé­rie 10 (sup­pri­mée du ca­ta­logue 2018), cette longue uni­té est ani­mée de sé­rie par le mo­teur 2,3 l de 150 ch. La car­ros­se­rie re­pose sur un châs­sis AL-KO (sur­bais­sé, voie ar­rière élar­gie et roues in­dé­pen­dantes) à double es­sieu. La par­tie in­fé­rieure de la cel­lule com­porte un double-plan­cher iso­lé et chauffé, de 25 à 35 cm de hau­teur. Le chauf­fage et la pro­duc­tion d’eau chaude sont as­su­rés par une chau­dière Alde sur la­quelle sont bran­chés 31 convec­teurs. La porte d’en­trée XXL (62,5 cm de large) fa­ci­lite gran­de­ment l’ac­cès. Une fois le seuil fran­chi, on pé­nètre di­rec­te­ment dans le sa­lon, le­quel est do­té d’une grande ban­quette en L, d’un di­van la­té­ral et d’une vaste table. Rapido a donc pris le par­ti de se dé­tour­ner de la ten­dance sa­lon face-face. En re­vanche, en bout ar­rière, la chambre ac­cueille un lit cen­tral de 160 cm de large (198 cm de long) au confort op­ti­mal : ma­te­las Bul­tex haute ré­si­lience as­so­cié à un sur­ma­te­las, le tout pour une épais­seur to­tale de 15,5 cm. Le som­mier se règle élec­tri­que­ment en hau­teur (plus ou moins 30 cm). Idem pour les têtes de lit in­dé­pen­dantes.

La salle d’eau en deux par­ties est, elle aus­si, im­mense. Nous sommes un peu dans le même es­prit que les Li­ners avec une douche d’angle in­dé­pen­dante du – vaste – ca­bi­net de toi­lette. Les deux sec­teurs peuvent être réunis pour for­mer un très spa­cieux ves­tiaire. L’am­biance est contem­po­raine et raf née grâce au mo­bi­lier clair et une vasque mo­derne. En ma­tière de de­si­gn, le i1090 re­prend le bel ameu­ble­ment des Dis­tinc­tion avec des portes de pla­card convexes mises en va­leur par deux teintes dif­fé­rentes, à choi­sir entre Ele­gance (bois clas­sique) ou Cas­tel­lo (blanc la­qué). Au­cun ta­rif of ciel n’a pour l’heure été com­mu­ni­qué. Mais des in­dis­cré­tions lais­se­raient à sup­po­ser que le prix se si­tue­rait aux alen­tours de 130 000 €. Un deuxième mo­dèle doit voir le jour : le i1066. Sa car­ros­se­rie et ses di­men­sions se­ront sem­blables. Seule l’im­plan­ta­tion se­ra un tan­ti­net dif­fé­rente, le i1066 se ca­rac­té­ri­sant par la pré­sence de lits ju­meaux.

Les Dis­tinc­tion i1090 et i1060 sont les seuls à user du châs­sis AL KO double es­sieu.

2 La cui­sine adopte un nou­veau plan de tra­vail, avec égout­toir in­té­gré et re­çoit une plaque in­duc­tion et gaz. 2

6 L’es­thé­tique de la face ar­rière est to­ta­le­ment in­édit.

1 1 Avec ce mo­bi­lier Ele­gance, l’at­mo­sphère à bord est feu­trée.4

4 Rapido re­ven­dique un sa­lon pou­vant ac­cueillir 7 per­sonnes.

3 La douche, lo­gée en angle, dis­pose de di­men­sions gé­né­reuses. 3 5

5 Les pen­de­ries qui en­tourent le lit (160 cm de large) ont un nou­veau des­sin. 6

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