Tous les cam­ping-cars 4x4 du mar­ché

Camping-Car Magazine - - Équipement -

Les vé­hi­cules de loi­sirs tout-ter­rain semblent l’apa­nage des construc­teurs al­le­mands. En ef­fet, ex­cep­té la nou­velle marque fran­çaise Rand­ger, avec son R640 4 x 4 (un Ford Tran­sit amé­na­gé ven­du 49 990 €, une af­faire !), il faut se tour­ner vers CS-Rei­se­mo­bil (de sé­rie, sur les Duo In­de­pen­dant et In­de­pen­dant res­pec­ti­ve­ment ta­ri­fés 79 644 et 80 269 € ; en op­tion, à 10 942 € avec ré­duc­teur sur le reste de la gamme in­té­gra­le­ment gréée sur Mer­cedes Sprin­ter), La Stra­da (en op­tion, sur Regent S, No­va L et No­va M sur Sprin­ter ; de sé­rie, sur tous les Avan­ti gréés sur Ci­troën Jum­per avec trans­mis­sion Dan­gel) ou, en­core, Hy­mer, seul construc­teur à pro­po­ser une telle op­tion (de 11 486 à 12 091 €), en pro lé ou in­té­gral (MLT 560 ou MLI 580). En n, West­fa­lia pro­pose sur son Amund­sen 540D, le très com­plet Pack Of­froad (vi­tesses courtes, pneus spé­ci ques, ver­rouillage de dif­fé­ren­tiel AR).

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