Carnet de route

Le comportement routier du Portax Esprit Silver Black n’appelle aucun bémol de notre part. Sans doute le doit-on en partie au fait que le modèle confié était équipé d’amortisseurs de roue. Ceux-ci constituent initialement une option (voir la fiche technique), néanmoins la concession de l’Écurie de l’Étoile à Soissons (Aisne) l’inclut d’office, au même titre que le revêtement à lattes moulées du pont. Côté tractrice, nous retrouvons le L200 de Mitsubishi. Ce pick-up a tout pour plaire : robuste, solide, dynamique. Et puis en termes de fiscalité, cerise sur le gâteau, que l’on soit professionnel ou particulier cette version cabine approfondie échappe au système du malus. D’aucuns affirment que la vocation première d’un pick-up n’est pas de tracter, il n’en reste pas moins qu’avec son nouveau moteur 2.2, 16 soupapes, 4-cylindres en ligne, la gestion de cet attelage est agréable aussi bien en cycle urbain, sur voie rapide et étroite route de campagne au tracé sinueux ; en nulle circonstance le sentiment de sécurité n’est mis à mal. Le confort de conduite est amélioré avec l’instrumentation à haut contraste, complété par un écran central LCD. Ce L200 sixième génération a un vrai look avec ses jantes en alliage à six double branches épaisses sur des roues de 18 pouces. L’accès à l’habitacle est facilité grâce à des portes antagonistes. Les passagers avant bénéficient d’une sellerie cuir, en revanche ceux de l’arrière se contentent de strapontins en tissu enduit de plastique. Rien d’anormal car le L200 demeure un véhicule de travail, non de tourisme.