Venus de la moto, un plus ?
Des marques leaders dans le monde de la moto pour leur EPI, telles que Dainese, In&Motion ou Bering, sont venues à s’intéresser à celui de l’équitation en capitalisant sur leur savoir-faire. À noter que la technologie Bering est proposée sous une marque dédiée, Segura Equitation. Si la technologie de base est fondamentalement la même, ça s’arrête là. « On arrive à des niveaux de technologie où nous avons chacun notre système. Nous avons doté nos aigbags d’équitation d’une dorsale amovible intégrée en mousse de polyuréthane visco-élastique », indique Emmanuelle Lesel de Segura Equitation. « C’est sur l’ergonomie du gilet que la différence apparaît, souligne pour sa part JeanMarc
Ferret, dirigeant d’Allshot. Pour l’équitation, il doit monter beaucoup plus haut (qu’un airbag moto, NDLR) pour maintenir le cou, sans le bloquer, ceci est dicté par le fait qu’un casque d’équitation enveloppe moins cette zone qu’un casque de moto. Sinon, moto ou équitation, la performance de l’airbag repose sur la vitesse parce que la cinétique d’un accident est ultrarapide. » Aujourd’hui, la spécificité de l’airbag pour l’équitation est telle que les deux mondes se sont irrémédiablement éloignés l’un de l’autre. D’un côté une machine au comportement prévisible, de l’autre un animal vivant aux réactions souvent imprévisibles. Si la prochaine génération d’airbag pour cavalier est pilotée par des algorithmes, ces derniers n’auront rien à voir avec ceux développés aujourd’hui pour contrôler la chute d’une moto.