Textron/rheinmetall Canada TAPV
Le Tactical Armoured Patrol Vehicle (TAPV) est un véhicule à quatre roues motrices permanentes. Les trains roulants, suspensions indépendantes et essieux, ont été développés par Irish Timoney. Les pneumatiques Michelin de grandes dimensions, avec affaissement limité et système central de gonflage, autorisent les déplacements avec l'enveloppe endommagée grâce à une roue interne. Ainsi, grâce à ce système de réglage de pression des pneumatiques, le TAPV peut s'exfiltrer d'une zone hostile à la vitesse maximale de 16 km/h sur une distance de 40 km, rouler à 32 km/h sur le sable, à 72 km/h en tout-terrain et à 110 km/h sur route. La caisse en acier est plus imposante que celle du M-1117 Guardian et bénéficie d'une protection accrue de 20 % grâce à un blindage composite appliqué sur le blindage structurel. Développé par la filiale canadienne D'IBD Deisenroth, il est donné pour résister aux munitions perforantes jusqu'à 12,7 mm et autorise l'installation de coffres de rangement sur l'arc avant et les flancs de la caisse. Les premiers abritent chaînes à neige, tentes et câbles, alors que le lot de bord, les panneaux air-sol ainsi que les diverses trousses d'entretien pour l'armement se trouvent dans les seconds. À l'arrière droit de la caisse, l'unique grand caisson est destiné au filet de camouflage. À l'avant, sur le glacis supérieur, est fixée la bâche du véhicule. La protection ventrale est optimisée par un plancher en « V » afin de dévier le souffle d'une mine ou d'un IED de 10 kg.
L'agencement interne est classique. Le pilote est à l'avant gauche et le chef de bord à droite. Chacun dispose d'un pare-brise blindé, d'une petite vitre latérale et d'une trappe de toit. Derrière le chef de bord prend place le tireur qui met en oeuvre le tourelleau téléopéré Kongsberg M-151 Protector. Il est armé d'un lance-grenades de 40 mm et d'une mitrailleuse légère C6 de 7,62 mm en coaxiale. Sur le toit, à gauche du volet tireur, se trouve la roue de secours, descendue en cas de besoin par une grue escamotable située derrière le volet du pilote. Dans son dos, regardant vers l'arrière, se trouve le premier fantassin qui fait face aux deux autres, assis contre la cloison pare-feu du groupe motopropulseur qui occupe la partie arrière gauche de la caisse. Ces derniers disposent d'un volet au centre du toit. Les membres d'équipage embarquent par les deux portes latérales munies d'une fenêtre blindée ou, plus rarement, par la porte arrière droite, à la poupe. Le compartiment moteur est surmonté par sa grille d'admission en air. Toujours sur le toit est fixé à droite le lot de parc comprenant une scie, une pioche, une pelle, un pied-de-biche, ainsi que trois supports pour brouilleurs. La grille d'extraction d'air chaud occupe la partie centrale de l'arrière de la caisse. À sa gauche se trouve la sortie d'échappement du moteur Cummins et à sa droite la porte d'accès. Le TAPV est pressurisé NBC et équipé d'un système de climatisation et anti-incendie.