Valves connectées SKS Airspy
99,99 € (la paire)
Le contrôle de pression pneumatique TPMS depuis le tableau de bord est assez répandu en automobile et à moto. Après Quark, Hutchinson et d’autres, l’accessoiriste allemand SKS se lance à son tour dans une version dédiée au vélo, utilisable à VTT et
VTTAE. L’objet est un petit capteur (21 g avec sa patte d’accroche aux rayons) qui se visse simplement sur la valve d’origine. Les données de pression sont ensuite communiquées en temps réel par Bluetooth via une appli smartphone dédiée, ou en ANT+ vers un appareil Garmin. L’installation ne prend que quelques secondes, sans outils, et le kit est livré avec plusieurs pattes d’attache antirotations en fonction du rayonnage. L’ensemble fonctionne tout aussi bien sur un montage chambre que tubeless, mais il faut bannir l’introduction de liquide préventif par la valve SKS et le mettre directement dans le pneu, ou par la valve d’origine. Pour obtenir les infos de pression, il suffit de lancer l’appli SKS Mybike sur son smartphone (versions IOS et Android), qui propose aussi d’autres fonctions, dont la navigation. Un système d’alerte par couleur et notification prévient si un pneu perd en pression, alerte “pneu jaune” si l’écart est de 15 à 25 % par rapport à la pression de référence, “pneu rouge” si supérieur à 25 %. Bien sûr, cela implique de fixer son smartphone au guidon pour avoir les données et alertes sous les yeux, ou bien d’utiliser un appareil Garmin qui permet – après une installation et un paramétrage assez fastidieux ! – d’obtenir les données au bas de l’écran du GPS. Hélas, pas d’alertes ni de notifications sur un Garmin, seule la pression des pneus est indiquée.
Après plusieurs mois d’utilisation hivernale, y compris dans des conditions sévères (froid, boue, pluie, traversées de gués, Karcher…), les valves ont parfaitement tenu le coup. L’autonomie des piles est de 500 heures, et la communication s’arrête après 10 minutes d’inactivité. Quant à l’éventuel déséquilibre des roues avec une masse excentrée de 21 g sur chaque jante, il reste imperceptible en roulant à 25 km/h, mais SKS parle d’un ressenti possible au-delà de 60 km/h. C’est davantage le fait de devoir mettre son précieux smartphone au guidon qui est ennuyeux à VTT… L’idéal serait une intégration des alertes de sous-pression directement sur le display du VAE. Si le système SKS Airspy est parfaitement fonctionnel, y compris sur un VTTAE, ça reste à ce stade davantage un gadget plus qu’un élément indispensable: un rider expérimenté ressentira la perte de pression sans aide technologique. Aussi, le système SKS nous semble actuellement plus pertinent sur un VAE urbain, en attente d’une intégration plus poussée, mais aussi de valves plus compactes et discrètes.
Jusqu’à 8,3 bars / 120 psi Connectivité Bluetooth/ant+, compatibilité Garmin, appli SKS Mybike ios/android Dimensions 35x30x20 mm Poids 2x 21 g avec support Étanchéité IP67 Alimentation par pile bouton C2032 3v, temporisation après 10 mn d’inactivité 2 versions pour valves Presta ou Schrader Contact SKS : www.sks-germany.com