Meilleur VTTAE n°1
Specialized Turbo Levo Pro // 11 499 €
Présenté par la marque US comme « L’EMTB parfait » pour ces Awards, le Specialized Turbo Levo dans sa version Pro l’a donc emporté d’un cheveu devant le Cannondale Moterra Neo 1 et le BH Xtep Carbone Lynx 6 Pro SE, avec une note générale de 17,92 contre respectivement 17,82 et 17,58. Au classement final, on observe d’ailleurs que les six premiers se tiennent dans un mouchoir de poche, puisqu’entre le Scott Genius eride 900 Tuned, sixième avec 17,06 de moyenne totale, et le Specialized, l’écart ne se matérialise même pas par un point complet ! Le match a été serré dans les Portes du Soleil ! Unanimement saluée, la prise en main statique du Levo a récolté un 18,42 de moyenne sur les critères de jugement concernés (esthétique, finition, équipement, géométrie), ce qui lui vaut les félicitations du jury. Parmi eux, vu le prix proposé, c’est la ligne Équipement qui, avec deux 16/20 et un 17/20, fait relativement baisser la moyenne, malgré un cadre tout carbone, une Fox Float 38 en 160 mm à l’avant, un Fox Float X2 Factory en 150 mm à l’arrière, une tige de selle Fox Transfer – le tout avec traitement Kashima –, une transmission Sram X01 Eagle 12 vitesses, des freins Sram Code – qui n’ont pas toujours fait l’unanimité, comme en atteste la moins bonne note du Levo, à savoir le 12/20 attribué par Frédéric, conquis par les quatre pistons Magura du Cannondale – et des roues Traverse Carbon.
L’excellence de la polyvalence
Mais où le Specialized Levo Pro a séduit, c’est sur sa capacité à mixer facilité de prise en main et excellence dans la polyvalence. Ce qui lui vaut d’ailleurs aussi
les médailles d’or du Meilleur Grimpeur et Meilleur Moteur de ces ebike Awards 2021. Des récompenses qui reposent sur l’indéniable identité « couteau suisse » du Specialized et sa possibilité d’avoir dans le garage plusieurs vélos en un. Entièrement paramétrable, l’unité de contrôle TCU nouvelle génération a emballé nos lecteurs par sa capacité de personnalisation via la nouvelle fonction Microtune, qui règle à la volée les niveaux d’assistance par incréments de 10 %, afin d’obtenir le niveau d’assistance nécessaire sur le parcours proposé. Bilan ? Trois 20/20 à la clé pour la ligne « Répartition des modes » de notre tableau d’évaluation ! Autre aspect de polyvalence souligné par la marque et apprécié par nos lecteurs sur le terrain, sa géométrie réglable. Celle-ci peut offrir jusqu’à six positions différentes et permettre d’ajuster l’angle de direction entre 63 et 65,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 7 mm vers le haut ou vers le bas. Le Spe a pu s’adapter à chacun, aussi bien qu’au parcours de ces Awards, sur lequel ont été salués ses qua
Son look, son confort, ses aptitudes tant de grimpeur que de descendeur, c’est carton plein pour le Spe.
lités dynamiques, avec 150 mm de débattement, son choix de configuration “Mullet” (29 à l’avant, 27,5 à l’arrière), capable de mettre en sécurité rapidement et d’offrir le rendu jugé le plus efficace de notre panel sur le terrain riche en racines comme en sauts et en francs raidards. Certains de nos lecteurs, comme Corinne ou Loïc, déjà possesseurs d’un Levo, ont pu mesurer l’évolution avec le dernier modèle. Une évolution côté prix aussi, puisqu’à 11499 euros, le Spe est le vélo le plus cher de notre sélection. Mais au regard de la combinaison de son équipement très haut de gamme et de son comportement dynamique apte à donner dans la performance autant que dans l’accessibilité, la pilule est passée. Au terme de ces trois jours, l’américain s’en sort tête haute, trois couronnes de lauriers posées dessus en prime.