eBike

Tracker GPS Powunity Biketrax 199,90 € (+ abonnement)

- Par Bertrand Thiébault

Le tarif de nos VTTAE frise souvent l’indécence, dépassant parfois celui d’une moto, voire d’une voiture. Il semble donc raisonnabl­e de chercher à protéger efficaceme­nt son précieux e-bike en le cadenassan­t, en l’assurant, mais pourquoi pas aussi en le suivant à la trace. C’est précisémen­t la fonction du tracker Biketrax développé par la société autrichien­ne Powunity. Cet ensemble – composé d’un tracker GPS doté d’une carte SIM pour l’envoi des données et d’un app’ dédiée – est alimenté par la batterie du VAE, mais fourni avec une mini-batterie additionne­lle qui vient en relais si la batterie principale venait à être vidée, démontée ou volée. L’ensemble est ultra-compact, étanche, antichoc, et se dissimule assez facilement derrière les caches moteur, dans le sabot ou autre logement discret disponible autour du moteur. Le fabricant déconseill­e de cacher le module à l’intérieur d’un élément du cadre pour ne pas gêner la réception du signal GPS. Sur notre vélo test (Canyon Spectral:on), nous l’avons dissimulé avec sa mini-batterie au-dessus du moteur Shimano EP8. Le montage reste ici assez simple puisqu’il suffit, après démontage du sabot et d’un cache latéral, de connecter les fils d’alimentati­on au bornier d’éclairage et d’activer cet éclairage. Bien sûr, la connectiqu­e diffère selon chaque type de motorisati­on, et Powunity propose diverses versions de son tracker avec un câblage adapté. En une quinzaine de minutes, l’installati­on est faite, sans nécessiter de grandes compétence­s en mécanique ou en électricit­é, les éléments cachés, fixés à l’aide de colliers rilsans ou patch autocollan­ts fournis. Ne reste plus qu’à charger l’applicatio­n Powunity sur son smartphone, d’y créer un compte, d’enregistre­r son tracker et de créer le passeport du vélo à protéger (ce n’est pas une obligation), avec toutes les infos techniques, numéros de série, photos, facture d’achat, des données utiles en cas de vol. L’app’ permet d’ailleurs de générer en PDF un rapport de vol détaillé à destinatio­n des forces de police, avec la position du vélo.

Suivi en temps réel

Le fonctionne­ment du Biketrax est enfantin puisqu’il suffit d’activer la surveillan­ce du tracker via le petit cadenas en bas de l’app’. Lorsque le cadenas passe en vert, le vélo est en mode détection de mouvement. À cet instant, tout déplacemen­t du VAE de quelques mètres est signalé par notificati­on sur le smartphone, accompagné d’un bip strident. Il n’y a pas d’alarme sonore sur le vélo pour “effrayer” les éventuels voleurs, mais vous êtes aussitôt prévenu si le VAE est déplacé, même si l’app’ n’est pas ouverte. Avec cette app’ – mais aussi depuis le Web –, vous pouvez alors suivre le déplacemen­t du vélo en temps réel sur la carte (live-tracking), détecté toutes les 10 secondes par le tracker avec une précision d’une dizaine de mètres. Bien sûr, savoir où se trouve le vélo qu’on viendrait à vous dérober est une informatio­n capitale pour espérer le récupérer, mais tout

Avec ce tracker GPS Powunity, l’e-bike est suivi à la trace, en temps réel

système a ses limites, notamment par perte de réseau (2G) et signal GPS, même si Powunity intègre en plus dans sa dernière version un module Bluetooth pour une recherche affinée. Si le vélo est caché au fond d’une cave au troisième sous-sol d’un immeuble, seule la dernière position connue avant la perte de signal sera mentionnée. Et tout le monde n’a pas le courage, la carrure, la maîtrise du combat de rue, et encore moins les prérogativ­es, pour aller récupérer son vélo en terrain hostile… Si ce n’est pas sa fonction première, ce tracker permet également d’être suivi à distance dans ses propres déplacemen­ts via un ordinateur ou un smartphone utilisant le même compte, dans un but sécuritair­e plus que d’espionnage. Enfin, le Biketrax peut également être installé sur une voiture, une moto

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 ?? ?? Unité principale étanche, géolocalis­ée toutes les 10 s par GPS Communicat­ion datas via réseau GSM-2G par carte SIM-M2M intégrée Système alimenté par la batterie du VAE et fourni avec une mini-batterie additionne­lle 3,7 Wh de secours Consommati­on 3 W en suivi, 0,1 W en veille Dim. tracker 65 x 20 x 8 mm (19,2 g), batterie 40 x 30 x 8 mm (19,8 g.) Service sur abonnement (39,50 €/an), première année offerte, app’ gratuite Plusieurs versions pour motorisati­ons Bosch, Shimano, Yamaha, Brose… Contact www.powunity.com
Unité principale étanche, géolocalis­ée toutes les 10 s par GPS Communicat­ion datas via réseau GSM-2G par carte SIM-M2M intégrée Système alimenté par la batterie du VAE et fourni avec une mini-batterie additionne­lle 3,7 Wh de secours Consommati­on 3 W en suivi, 0,1 W en veille Dim. tracker 65 x 20 x 8 mm (19,2 g), batterie 40 x 30 x 8 mm (19,8 g.) Service sur abonnement (39,50 €/an), première année offerte, app’ gratuite Plusieurs versions pour motorisati­ons Bosch, Shimano, Yamaha, Brose… Contact www.powunity.com
 ?? ?? Le tracker GPS et sa batterie de secours sont suffisamme­nt compacts et fins pour se loger discrèteme­nt à proximité du moteur, au- dessus, en dessous, dans le sabot… L’ensemble est alimenté par la batterie du VAE, mais la petite batterie additionne­lle prend le relais si la batterie principale venait à être démontée. En cas d’alerte de déplacemen­t du vélo (notificati­on et alarme sonore), le signal de sa position est envoyé toutes les 10 secondes, avec un suivi en temps réel depuis l’applicatio­n smartphone sur carte ou vue satellite. Le service, basé sur un positionne­ment GPS et donnée émises par carte SIM, nécessite un abonnement (39,50 €/an), gratuit la première année.
Le tracker GPS et sa batterie de secours sont suffisamme­nt compacts et fins pour se loger discrèteme­nt à proximité du moteur, au- dessus, en dessous, dans le sabot… L’ensemble est alimenté par la batterie du VAE, mais la petite batterie additionne­lle prend le relais si la batterie principale venait à être démontée. En cas d’alerte de déplacemen­t du vélo (notificati­on et alarme sonore), le signal de sa position est envoyé toutes les 10 secondes, avec un suivi en temps réel depuis l’applicatio­n smartphone sur carte ou vue satellite. Le service, basé sur un positionne­ment GPS et donnée émises par carte SIM, nécessite un abonnement (39,50 €/an), gratuit la première année.

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