Comment régler hauteur et position de selle sur un VTTAE ?

Vincent Ancelin, Team Manager Peugeot, répond :

Sur un VTTAE, nous allons avoir une pratique différente de celle d’un VTT classique en recherchant les longues montées « trialisantes » et nous serons moins sensibles au rendement et à la hauteur de selle. On pourra donc descendre d’environ 1 cm, sa selle et on l’abaissera plus dans les ascensions. Cela permet d’alléger l’avant, mais aussi d’abaisser son centre de gravité pour avoir un maximum de motricité à la roue arrière. De plus, sur un VTTAE, nous aurons à être beaucoup plus mobiles, d’avant en arrière, au pédalage, soit pour alléger l’avant, soit pour conserver la motricité, et la selle basse favorise ces mouvements. Si vous restez selle haute, l’avant va cabrer ou la roue arrière va patiner. Mais attention, car une selle très basse trop longtemps peut provoquer des douleurs aux genoux. C’est pour cela qu’il faut apprendre à se servir sans cesse de sa tige télescopique en faisant varier sa hauteur de selle, même sur le plat quand c’est technique. Ainsi, si l’on travaille plus en franchissement, on avancera un peu sa selle en inclinant le bec vers le bas, de 1 ou 2 degrés, avec une bague de moins sous la potence, afin de ramener son poids sur l’avant du vélo, et l’on aura également un réglage des cales de chaussures plus polyvalent, en les reculant légèrement sous la semelle.

* SAG : enfoncement des suspensions du vélo en statique, sous le seul poids du pilote. ** Mullet (ou mulet) : configuration des vélos avec une roue arrière plus petite qu’à l’avant, souvent en 29 et 27,5 pouces.