Canyon Grand Canyon:on 7 23,6 kg - 2 899 €
Avec la marque allemande, pas de grande surprise, tant elle sait produire des vélos de qualité, beaux et fonctionnels, et surtout abordables. Et ce Grand Canyon:on 7 ne déroge pas à la règle, et fait partie des plus sympas du lot, que ce soit par son esthétique quel que soit le coloris, son rapport qualité/prix /équipement ou son comportement homogène. On retrouve une très belle « coupe » du cadre, dans la lignée de l’agressivité du Sunn, mais un peu moindre que celle du Mondraker. Malheureusement, comme sur ces deux autres vélos, l’orifice pour la serrure de batterie gâche un peu le paysage, alors que le reste ne souffre d’aucune remarque. À commencer par le petit port USB-C placé sur le haut du tube supérieur afon d’alimenter un téléphone, un GPS ou tout autre éclairage, les deux supports de porte-bidons, mais aussi le très sobre serrage de tige de selle avec cache-poussière intégré. Dommage seulement que, comme les autres vélos à part le Sunn, aucun passage pour câblerie interne de tige de selle télescopique ne soit prévu. À l’image du Mondraker et du Sunn, on retrouve un cadre à la géométrie moderne, assez long et avec un bon sloping. Niveau équipement, Canyon nous régale avec une transmission Shimano Deore, des freins MT420 avec disques de 203 millimètres de diamètre, une fourche SR Suntour XCM à ressort hélicoïdal et un bon train de pneumatiques. On notera au passage le poste de pilotage très typé enduro et la selle Canyon avec petit dosseret. Pour la motorisation, place au moteur Shimano EP8, avec console E7000, et petit comodo d’assistance déporté, le top du top ! Bien en place, calé sur la selle, le Grand Canyon offre une position assez droite, avec un angle de tube de selle redressé, idéal pour la randonnée grâce à ses très bonnes facultés de pédalage. Doté du meilleur moteur de la « bande des trois », équipé en batterie de 504 Wh, il se montre très polyvalent, avec un moteur parfaitement étagé en termes de puissance selon les modes d’assistance désirés. Aussi à l’aise dans les portions techniques que rapides, il s’avère plutôt rigide avec ses bases arrière très hautes et plates. Ce dernier point lui garantit un bon dynamisme, mais un certain inconfort sur terrain cassant, voire dans les côtes qui nécessitent de l’adhérence. Heureusement, le moteur EP8 développe les watts nécessaires à l’exercice, et le Canyon s’affranchit plutôt bien des ascensions. Et en descente, grâce à son équipement, principalement ses pneus et ses freins, il offre une bonne stabilité, à défaut de confort de l’arrière, et il faut bien avouer que les énormes disques de freins s’avèrent tout de même des alliés de grande qualité sur ce type de vélo de plus de 20 kg. Sans défaut majeur, le Grand Canyon:on ( qui existe aussi en version femme, ndr) est donc à recommander fortement à tous et toutes les adeptes de la randonnée loisir. Car face au programme demandé à ce type de VTTAE, il faut bien avouer qu’il reste parfaitement « dans les clous » , placé et cohérent, même si, à l’instar du Sunn, un guidon aussi large n’était pas forcément utile, alors qu’une selle un peu plus rembourrée l’aurait été.
Comme à son habitude, Canyon nous propose un vélo « universel » très qualitatif.