Hors classement : Mondraker

Jugé trop excessif en matière de budget, et trop performant (!) en matière de comportement, nous avons préféré retirer le Mondraker Prime de ce classement, et ce même s’il nous a accompagnés avec un réel plaisir tout au long de nos sorties hardtail. Il est vrai qu’avec 1 600 euros de plus que le Rockrider, il ne jouait pas vraiment dans la même catégorie, seul le Grand Canyon:on pouvant subir quelque peu la comparaison en matière de comportement, tant du châssis que de la motorisation. Malgré tout, le Prime s’oriente plus vers une pratique en trail qu’en randonnée loisir, avec une géométrie super moderne, cadre long, angle ouvert et poste de pilotage court et large. Et ça marche, puisqu’il se comporte réellement comme un « petit enduro », super stable et ludique au pilotage. De la même manière, le moteur Bosch Performance CX 4e génération lui apporte un gain non négligeable en matière d’assistance au pédalage, ainsi qu’en franchissement. Très souple dans ses différents modes d’assistance, son moteur ne se montre pas bruyant et surtout n’en finit jamais de délivrer sa puissance. Si bien que le Prime se révèle comme un véritable « ascenseur », très bien équipé en transmission, qui gravit tous les dénivelés avec bonheur. Ultra pentu ou très technique, le moteur Bosch lui offre de la reprise à tous les étages, avec une adhérence phénoménale, bien aidé par une position de pilotage qui permet de charger l’avant. Et, dès lors que l’on n’a plus besoin du moteur, dans les phases descendantes, le Mondraker se régale, et nous régale, grâce à sa géométrie parfaite, son large guidon, ses pneus larges et accrocheurs et sa fourche de qualité, sans oublier son freinage performant. De fait, ce vélo sera destiné à un public qui recherche déjà plus les difficultés, mais aussi le plaisir, au guidon d’un VTTAE performant, plutôt que pour la simple randonnée loisir, ce à quoi sont destinés les trois autres vélos de notre comparatif.