Ils en ont dit
Franck « Un beau vélo. Le moteur est surprenant ! Très différent du Bosch, très vif, un peu exigeant – il faut une bonne condition physique – mais il reste très joueur. Ce qui m’a gêné, c’est que les pédales touchent un peu partout. »
Mathieu « La surprise de cette élection ! La géométrie est très enduro, top ! Et le moteur est physique : si tu n’appuies pas, il ne bouge pas, mais si tu appuies, c’est une vraie arme. J’ai été tout de suite très à l’aise dessus. Et quel bonheur de grimper avec cette facilité et cette sensation de puissance ! Même avec le mode 75, ça grimpe partout. Même s’il doit être fatigant sur de grosses sorties, ça descend très vite et le confort des suspensions était parfait ! J’ai peut- être un petit doute sur la conso : je pense avoir tapé un peu dans la batterie (plus que dans la gourde), mais la solution de l’option Extender est ingénieuse, et ça compte pour les poids un peu plus lourds. »
Daniel « Un moteur de ouf ! Il faut le gérer, en montée, tu dois parfois descendre de mode sinon tu patines, mais en franchissement, ça se passe bien ! Pour moi, son seul défaut, ce sont les pédales qui touchent énormément. La partie technique et suspensions, la cinématique, l’ajustement du ride, c’est vraiment pas mal, il offre un très bon rendement ! La petite intégration de l’écran sur le cadre, j’ai adoré, la commande aussi. Il a un effet
“moto mobylette” qui fait parfois du bien. » Sébastien « Mon coup de coeur ! Ce moteur monstrueux de couple demande une certaine expertise et un toucher de frein arrière tout en pédalant qui requiert une certaine technique, mais ça permet de s’affranchir de toutes les complexités à la montée ! Reste qu’avec cette puissance délivrée, il consomme pas mal. À la descente, c’est un très bon vélo, qui se rapproche énormément d’un musculaire, on ne sent pas le poids ! »
Vincent « Pour moi, il demande trop de condition physique, malgré un moteur très puissant. »
René « Il faut envoyer le feu, lui taper dedans, mais j’ai bien aimé ! Ce moteur a de la patate ! Après, il faut être véloce dessus. Et le mode 75 suffit dans les montées trialisantes. »