Signé Honda

Si ce Honda E-MTB Concept vous interpelle, c’est qu’il a réussi son pari ! Honda, premier constructeur mondial de motos, n’a pas d’ambition commerciale avec ce VTTAE : ce n’est qu’un « show-bike », un vélo de salon dévoilé fin octobre au Japan Mobility Show à Tokyo. Il démontre simplement l’intérêt de Honda pour le vélo, deux décennies après le RN-01, un VTT de descente alors très innovant avec sa transmission intégrée. En effet, les constructeurs motos sont de plus en plus nombreux à pénétrer le marché e-bike et Honda ne semble pas disposer à laisser passer le train sans réaction. On s’attendait toutefois à davantage d’audace de la part de Honda. Le design est certes surprenant, massif avec ce cadre composé de deux demi-coques d’aluminium à parois fines venant enserrer la batterie – une technologie inspirée de certains modèles de motos telle la CBR 1000. Mais côté moteur, on espérait y trouver tout le savoir-faire de cette marque d’ingénieurs et de motoristes avec un ensemble de conception Honda (un moteur couplé à une boîte de vitesses par exemple) alors que ce n’est ici qu’un classique Brose Drive S Mag qui prend place dans le cadre, relié à une transmission par dérailleur et chaîne tout aussi standard. Le train arrière en profilé d’aluminium rappelle le monde de la moto avec sa forme « banane » et étonnamment une suspension monopivot directe, sans biellettes. Honda reste très discret sur la partie électrique, sans spécifier la capacité ou type de batterie ou cellules. Toutefois, le E-MTB Concept était présenté aux côtés d’un gros chargeur sur chariot à roulettes, sans doute un système autonome prévu pour une recharge rapide sur le terrain. Reste à voir quelle sera la suite de cette recherche dans le domaine du VAE…