Nouvelle Renault Mégane IV R.S.

La prochaine Mégane R.S. est très attendue et se dévoilera intégralement au Salon de Francfort, le 12 septembre prochain, avant une commercialisation au premier trimestre 2018. Toutefois, elle a fait ses premiers tours de roues publics lors du dernier Grand Prix de Monaco, dans une robe spécifique, aux mains du pilote Renault F1 Nico Hülkenberg qui s’est évidemment déclaré enchanté de cette auto. Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Cars indique la raison de cette présentation en 2017. « Aujourd’hui, quoi de plus fort et de plus symbolique que les 40 ans de Renault en F1 pour faire une première apparition ? »

Il nous dévoile surtout une particularité de ce modèle qui intéressera les amateurs de pilotage qui auraient pu penser que Renault commettrait deux fois la même erreur :

« Notre objectif est de faire de Nouvelle

Mégane R.S. la nouvelle référence des compactes sportives ! Et pour répondre aux attentes de nos clients, nous proposons une double offre de boîte de vitesses : manuelle et EDC à double embrayage. »

Comme la 911 GT3, et à la différence de la

Clio R.S., Renault Sport laisse le choix de la transmission aux clients. Pour rappel, cette Mégane R.S. ne devrait plus être disponible qu’en 5 portes et bénéficier du système de roues arrière directrices. À la lecture des ambitions du patron Patrice Ratti qui veut en faire une référence, on imagine que son moteur devra approcher la puissance de la concurrence, en l’occurrence la Honda Civic Type R, et donc atteindre au moins les 300 ch. Reste à savoir avec quelle cylindrée.

Elle aussi ne sera dévoilée qu’au Salon de Francfort mais elle s’est montrée au Grand Prix de Monaco où elle a dévoilé une de ses spécificités, pas forcément attendue.