Soufflées, les bougies
Ce numéro qui inaugure notre premier Grand Test célèbre aussi plusieurs anniversaires. Nous aurions également pu fêter certains modèles comme la quarantenaire BMW Série 7, la Fiat 500 née en 1957, l’alfa 33 Stradale ou la Mazda Cosmo Sport 110 sorties toutes deux en 1967, mais il a fallu faire des choix et nous avons privilégié les 70 ans de Ferrari, les 50 ans D’AMG, les 60 ans de la Seven, les 70 ans de TVR et les 90 ans du Nürburgring, ce qui fait déjà pas mal de bougies.
Et puisque nous en sommes à parler de bougies, on ne peut que constater que le dernier Salon de Francfort s’est évertué lui aussi à souffler très fort dessus. Au point de les faire disparaître. En effet, outre la déferlante plus importante que jamais de SUV, les constructeurs allemands ont dévoilé leurs plans pour les prochaines années et la voiture électrique (donc sans bougies!) aussi bien qu’autonome est de plus en plus érigée en avenir incontournable. Si tout cela apparaît désormais irréversible, certaines voix commencent à s’élever face à l’absurdité de cette fuite en avant insensée motivée essentiellement par la contrition de ces mêmes constructeurs empêtrés dans les affaires de fraude. Aveuglés par le succès de Tesla et les pressions politiques démagogiques à courte portée, les constructeurs se rendent-ils compte qu’à lancer l’automobile sur le territoire des grandes entreprises de la Silicon Valley, ils vont finir par subir le même sort que les fabricants de téléphones pourtant si puissants dans les années 90? Et si ce présage devait se réaliser, en plus de ne résoudre que très peu de nos problèmes actuels (pollution, santé, circulation, etc.) les fans d’automobiles n’auront très vite plus beaucoup de bougies à souffler.