CHÂSSIS

La Pista s’allège de 90 kg par rapport à une GTB, ce qui, combiné aux nouveaux réglages de suspension, devrait nettement améliorer son agilité. L’amortissement est recalibré et s’associe à des ressorts plus fermes de 10 %. En option, il est possible d’installer des jantes 20 pouces en fibres de carbone. La sixième génération du

Slide Slip Control débute avec la Pista, le système fonctionne en combinaison avec le Ferrari Dynamic Enhancer qui régule les mouvements de caisse latéraux en jouant sur les freins. De son côté, Michelin fournit des Pilot Sport Cup2 spécifiques.