CHÂSSIS & CARROSSERIE
La C Two affiche un design inédit, oeuvre du designer maison Adriano Mudri. La monocoque carbone reçoit un toit en carbone (collé) tandis que les packs de batteries sont intégrés dans la structure. Le treillis arrière est réalisé en carbone tout comme la carrosserie. Les zones de déformation du châssis mélangent la fibre de carbone et l’aluminium. Et tout ce qui concerne la sécurité n’a pas été pris à la légère puisque Rimac entend homologuer
(et donc vendre) sa C Two sur l’ensemble de la planète.
La suspension fait appel à une double triangulation aux quatre coins, les amortisseurs sont pilotés électroniquement et la garde au sol s’ajuste automatiquement. Les roues forgées ont fait l’objet d’une étude aérodynamique visant à envoyer de l’air frais vers les freins tout en réduisant les turbulences sur les flancs de l’auto. L’aileron arrière fait également office d’aérofrein.