PORSCHE 911 GT3 (991.2)

LOTUS

s'avère plus équilibrée et plus exploitable que l'evora. Sans oublier la boîte manuelle, avec ses changements de rapport fluides et rapides, qui transforme le pilotage face au modèle PDK. La GT3 devient alors un peu plus cette authentique voiture de pilote, et un peu moins ce jouet destiné à rouler aussi vite que possible. Ce qui décuple l'engagement du conducteur et le gratifie plus que jamais, qu'importe la vitesse, et pas uniquement lorsque le flatsix se rue vers les 9 000 tr/mn de la zone rouge. Au bout du compte, cela assure aussi à l'indétrônable Porsche 911 GT3 de conserver sa couronne. Moteur flat-six, 3 996 cm3

Puissance 500 ch à 8 250 tr/mn

Couple 460 Nm à 6 000 tr/mn

Transmission boîte 6 manuelle, propulsion, autobloquant

Pneus 245/35 ZR20 AV, 305/30 ZR20 AR

Poids 1 413 kg

Poids/puissance 2,8 kg/ch

0 à 100 km/h 3,9’’ (constr.)

V-max 318 km/h (constr.)

Prix de base 155 255 euros

En vente maintenant L’avis d’evo Moteur V6, 3 456 cm3, compresseur

Puissance 436 ch à 7 000 tr/mn

Couple 440 Nm à 4 500 tr/mn

Transmission boîte 6 manuelle, propulsion, autobloquant

245/35 R19 AV, 295/30 R20 AR

1 299 kg