CAR­ROS­SE­RIE

EVO (France) - - Briefing -

Il n’est pas ai­sé de des­si­ner une au­to ré­ser­vée au cir­cuit qui ne res­semble pas à l’une des nom­breuses autres spor­tives dé­jà sur le mar­ché. Mais Brabham semble y être par­ve­nu même si en regardant lon­gue­ment sa car­ros­se­rie car­bone, vous trou­vez quelques ins­pi­ra­tions pui­sées chez d’autres construc­teurs. Tou­te­fois, la ligne (ai­le­ron ré­glable, seuils, plan­cher et dif­fu­seur en car­bone) est en par­tie le fruit d’une étude CAO des flux aé­ro­dy­na­miques. La per­son­na­li­sa­tion ex­té­rieure dé­pen­dra des exem­plaires fa­bri­qués : les 35 pre­miers font par­tie de la sé­rie Cé­lé­bra­tion, chaque nu­mé­ro de châs­sis com­mé­mo­re­ra une des 35 vic­toires de la marque et s’ha­bille­ra de la li­vrée cor­res­pon­dante à l’au­to vic­to­rieuse. Les 35 sui­vantes de la sé­rie Si­gna­ture se­ront plus per­son­na­li­sables.

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