UNE 911 OU UNE AMG C 43 SAURONT-ELLES VOUS SÉDUIRE ?

On ne peut pas évoquer un coupé quatre places quatre roues motrices à moteur turbo sans parler de la Porsche 911 Turbo. Pour moins de 80 000 euros, vous trouverez des 996 Turbo S ou 997 Turbo à profusion. Si vous décidez de vous passer de turbos, vous pouvez alors prétendre à une 991 beaucoup plus récente dans des versions Carrera ou Carrera S (2 ou 4), coupé ou cabriolet.

Il existe peu d’alternatives au coupé S5 surtout si vous êtes un adorateur de la marque Audi. Pour le prix, pourquoi ne pas se diriger vers les générations 2012/2014 de R8 à moteur V8 ou plus anciennes mais à moteur V10, en coupé comme en Spyder ? Certes, aussi brillantes puissent-elles être, il faudra faire abstraction des sièges arrière ce qui nous sort de notre cadre de départ. Il sera donc plus cohérent de se “rabattre” sur des modèles du type RS5, RS4 ou RS6 très récents qui, par définition, donneront encore plus de frissons qu’une “simple” S5. Chez Nissan, hormis quelques très rares importations de Skyline R34 GT-R (entre 65 000 et 85 000 euros), il n’existe évidemment aucune alternative à la R35. Pour chercher du plaisir, des chevaux et un certain pedigree, on peut également oublier la transmission intégrale et jeter son dévolu sur quelques BMW M (M3 et M4 voire un collector M3 CSL qui prendra de la valeur) ou alors une M2 Competition de 410 ch qui, avec le malus, débute à 77 500 euros. Mais l’honnêteté nous commande de dire que face à une S5, il serait plus juste d’opposer une Mercedes-amg C 43 4Matic de 390 ch. Même si elle est affichée à 73 200 euros (+ 10 500 euros de malus).