Passeport technique Citroën 2 CV6 Spécial
MOTEUR
Type M28/1 A06/635. 2 cylindres à plat opposés par la base implanté en porte-àfaux AV, carter moteur et culasses alliage, cylindres en fonte ailetée, un arbre à cames central entraîné par pignons, deux soupapes en tête (en V) par cylindre commandées par culbuteurs, rappel par ressorts hélicoïdaux, vilebrequin en acier matricé sur deux paliers, antifriction par coussinets minces, graissage sous pression par pompe mécanique à engrenages ■ Cylindrée : 602 cm3 ■ Alésage x course :
74 x 70 mm ■ Puissance maxi : 29 ch DIN à 5 750 tr/mn ■ Couple maxi : 4 mkg DIN à 3 500 tr/mn ■ Rapport volumétrique : 8,5:1 ■ Alimentation : un carburateur double corps inversé Solex 26/35 CSIC ■ Système électrique : batterie 12 V 25 Ah, bobine et distributeur, alternateur ■ Refroidissement : par air forcé.
TRANSMISSION
Roues AV motrices par arbre en deux tronçons, pont semi-flottant à couple hypoïde ■ Embrayage : monodisque à sec à commande mécanique ■ Boîte de vitesses : 4 rapports synchronisés + MAR (type AM), levier à la planche de bord ■
Rapports de boîte : 1re : 0,192 – 2e : 0,376 – 3e : 0,560 – 4e : 0,760 - MAR : 0,192 ■ Rapport de pont : 8x33.
STRUCTURE
Limousine 4 places, plateforme métallique séparée sur laquelle est boulonnée une caisse en tôles d’acier ■ Suspension AV : roues indépendantes par bras poussés, ressorts longitudinaux logés dans des pots sous la plateforme, frotteurs à friction avec batteurs à inertie ■ Suspension AR : roues indépendantes par bras tirés, ressorts longitudinaux logés dans des pots sous la plateforme avec interaction AV/AR + amortisseurs télescopiques ■ Roues : en tôle d’acier à voile plein 4 J 15 ■ Pneumatiques : 125 SR 15 Michelin X Tubeless ■ Freins : disques AV indoor/tambours AR à commande hydraulique ■ Frein à main : mécanique sur les roues AV ■ Direction : à crémaillère ■ Rayon de braquage : 5,35 m ■ Dimensions (L x l x h) : 3,83 x 1,48 x 1,60 m ■ Empattement : 2,40 m ■ Voies AV/AR : 1,26 m ■ Poids :
575 kg à vide en ordre de marche.
PERFORMANCES
Vitesse maxi : 111 km/h ■ Consommation : 6,7 l/100 km en moyenne.
PRODUCTION
Septembre 1979 – 27 juillet 1990. 687 077 2 CV6 toutes finitions et séries confondues, du millésime 1980 au millésime 1990 (sur un total de 5 114 961 2 CV produites depuis 1949), dont 76 821 dans l’usine portugaise de Mangualde
(19 077 unités en 1989) ■ Tarif 1989 :
37 600 F (pour comparaison, Lada
1200 S : 29 615 F, Skoda 120 L5 : 30 600 F, Fiat 126 Bis : 32 600 F, Zastava Yugo 45 : 36 980 F, Fiat Panda 750 L : 38 200 F, Austin Mini E : 39 300 F, Renault 4 TL Savane : 40 600 F) ■ Nuancier 1989 : blanc Meige EWT, rouge Vallelunga EKB, bleu céleste EMB, jaune Rialto EAA ; roues gris rosé AC 140 ■ Options 1989 : sièges avant séparés avec garnissage tissu chinois gris, ouverture de malle agrandie ■ Type Mines : AZKA ■ Puissance fiscale : 3 CV.
COTATION L’excellente 2 CV6 Spécial est loin d’être la mieux cotée des 2 CV, ce qui renforce encore son intérêt. Comptez environ 9 000 euros pour une belle auto.