Deux pi­lotes de moins en 2019

GP Racing - - Mag -

De nom­breux contrats se sont si­gnés cette an­née. Ya­ma­ha a confir­mé très tôt Ros­si et Viñales pour les deux sai­sons à ve­nir. Hon­da en a fait de même avec Marquez avant de ré­cu­pé­rer Lo­ren­zo à la fin du mois de mai. À la même pé­riode, Du­ca­ti a an­non­cé que Pe­truc­ci re­join­drait Do­vi­zio­so pour 2020 et 2021, Su­zu­ki a choi­si de lan­cer Mir en Mo­toGP aux cô­tés d’Alex Rins, et KTM a confir­mé Es­par­ga­ro après avoir, au préa­lable, of­fi­cia­li­sé l’ar­ri­vée de Zarco dont le contrat avait été pa­ra­phé avant même le pre­mier Grand Prix. Tout s’est donc très vite mis en place, jus­qu’à l’an­nonce du re­trait de l’équipe Marc VDS, dans la tour­mente de­puis le li­cen­cie­ment de Mi­chael Bar­tho­le­my, et de la ces­sion du team Nie­to à une nou­velle struc­ture Ya­ma­ha Pe­tro­nas qui pren­dra le re­lais de l’équipe Tech3 qui fe­ra, elle, rou­ler l’an pro­chain des KTM pour Oli­vei­ra et Syah­rin. Le nou­veau team Ya­ma­ha Pe­tro­nas joue­ra le rôle d’une vé­ri­table struc­ture ju­nior puisque ce sont Fran­co Mor­bi­del­li et Fa­bio Quartararo qui en se­ront les deux porte-dra­peaux. Au fi­nal, ce sont 22 pi­lotes, et non plus 24, qui en dé­cou­dront la sai­son pro­chaine.

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