Home : semi-remorque Öhlins ..
Outre un calme à toute épreuve, les Suédois sont réputés pour leur mobilier aussi sobre que fonctionnel. Autant dire que lorsque Öhlins déplace ses bureaux d’un côté à l’autre du globe, tout est optimisé. Youree, pilier du Racing course, le confi rme : « Les cantines que nous transportons pour les Grands Prix hors Europe ont exactement la même forme que les meubles que nous avons à l’arrière des box de chaque team de MotoGP, mais aussi que les établis disposés dans les deux semi- remorques qui sont installées dans le paddock des Grands Prix continentaux. » Le gros intérêt étant bien sûr d’offrir une modularité totale, mais également une confi guration de travail complètement identique permettant d’être tout de suite opérationnel quel que soit le lieu. Et c’est mieux ainsi, eu égard au nombre de ressorts qu’embarque chaque technicien pour son pilote : pour les six fourches, et les 12 amortisseurs que Öhlins met à disposition pour un seul pilote, il n’y a pas moins de 100 ressorts différents, pour chacun des éléments. De quoi s’y perdre sans un minimum d’organisation. Organisation nécessaire également pour ne pas se ruiner en frais de transport. Un ressort d’amortisseur ou de fourche, tout comme l’huile spécifi que – 6,5 SAE de viscosité –, a de nombreuses qualités dynamiques à l’exception de son... poids. Et en moyenne, à sept euros le kilo par tronçon de voyage ( exemple : Europe- Argentine- Texas- Europe = 28 € le kilo), mieux vaut être prudent. Ainsi les Suédois disposent- ils de trois containers qui voyagent par bateau. Le premier est utilisé pour l’Argentine en début d’année puis en Australie pour la fi n de saison. L’autre est envoyé au Qatar, en Thaïlande et au Japon et le dernier est utilisé pour le Texas et la Malaisie. De quoi diviser le prix du fret par 20... et amortir quelques tiroirs en plus !
Comment reproduire à l’identique le même espace de travail à travers le monde, ou l’art de transporter le fourbi avec lequel Youree soigne les amortisseurs Öhlins de Maverick Viñales.