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Pré­sent de­puis 18 sai­sons dans le pad­dock du MotoGP, le semi-re­morque du fa­bri­cant fran­çais de casques est mul­ti­fonc­tion. Un uni­vers dans le­quel Jean-Jacques La­croix règne en maître.

GP Racing - - Contents - Par Jean-Ai­gnan Mu­seau.

De­puis presque deux dé­cen­nies, l’at­te­lage sillonne l’Eu­rope pour as­su­rer le « Ra­cing Ser­vice » aux pi­lotes Shark sur les Grands Prix. Un job qui pro­fi te aux sept pi­lotes de la marque dont les fers de lance cette sai­son n’étaient autre que Jorge Lo­ren­zo et Jo­hann Zarco. Certes, ce ne fut pas la meilleure an­née pour le duo, mais le ni­veau d’en­ga­ge­ment est à la hau­teur de la place qu’oc­cupe la marque fran­çaise sur le mar­ché. Si, bien souvent, le trac­teur passe le week- end sur un loin­tain par­king, la re­morque de 12 mètres a tou­jours un em­pla­ce­ment de choix dans le pad­dock, dans le pé­ri­mètre où sont concen­trés les par­te­naires tech­niques. Dans sa robe bleu- blanc- rouge

– sa qua­trième li­vrée de­puis sa concep­tion –, la bête ne passe pas in­aper­çue. Do­tée de deux en­trées, cha­cune des­ser­vie pas un es­ca­lier, elle est di­vi­sée en trois es­paces qua­si­ment de la même lon­gueur. À l’avant, la par­tie cou­chage, salle de bains et toi­lettes. Ti­roirs et pla­cards en­tourent les quatre lits su­per­po­sés. Seul un hu­blot de toit ap­porte de la lu­mière. La par­tie cen­trale com­prend une cui­sine ou­verte sur une grande table qui est aus­si bien uti­li­sée pour les re­pas quo­ti­diens que pour les réunions de tra­vail, tant avec des équipes com­mer­ciales qu’avec les pi­lotes et leurs agents. Reste la pièce du fond, qui comme le « sé­jour » , est ac­ces­sible via un es­ca­lier dé­dié. Ici, c’est l’antre de JJ, avec deux postes de tra­vail pour la pré­pa­ra­tion des casques. Un job qui in­clut le net­toyage, le sé­chage mais aus­si les ré­glages et la mise en place du sys­tème per­met­tant aux pi­lotes de s’abreu­ver en rou­lant. Et une fois tout en ordre, Jean- Jacques re­prend le vo­lant pour la course sui­vante. Au to­tal, peu ou prou 30 000 ki­lo­mètres par an...

1 L’ate­lier, avec deux postes de tra­vail iden­tiques et 19 al­véoles pour ran­ger les casques. 2 La pièce de vie, au centre, avec coin cui­sine et grande table pour les mee­tings et les gueu­le­tons ! 3 Onze ti­roirs pour sto­cker les 200 ré­fé­rences de pièces dé­ta­chées : de la vi­sière aux in­té­rieurs, en pas­sant par les ven­ti­la­tions et les vis. 4 Quatre cou­chages dans la chambre, une salle d’eau et de nom­breux ran­ge­ments com­posent la par­tie avant. 5 Dé­co tri­co­lore pour la qua­trième li­vrée du semi-re­morque.

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