MARQUEZ REVIENT DOUCEMENT
7,5 km de footing (en 30 minutes, pas mal !), le 15 septembre, 1 heure de vélo, le 16 septembre : on ne peut pas dire que l’entraînement de Marc soit aussi violent que celui qu’il s’est infusé lors de sa tentative de retour après Jerez 1, où on le voyait forcer sur des appareils de muscu quelques jours après son opération seulement. Deux observations : primo, la seconde opération visant à remplacer la plaque titane brisée dans son humérus droit ne s’est sans doute pas déroulée aussi bien que prévu. Secundo, les séquelles de ce double traumatisme ne sont pas prises à la légère par l’octuple champion du monde, qui a, ce coup-ci, décidé de s’allouer le temps nécessaire pour guérir avant de remonter sur sa RCV. Tant mieux. Reste à espérer qu’il puisse retrouver 100 % de ses moyens afin de nous gratifier du spectacle en piste dont il est coutumier.
À UN MOMENT, PENDANT LA COURSE, JE ME SUIS DIT : MAIS QUI A EU L’IDÉE DE CRÉER CETTE ACADÉMIE ?! Valentino Rossi, en bagarre avec Morbidelli et Bagnaia, ses élèves de la VR46 Academy lors du Grand Prix de Misano.
Lors de l’unique journée d’essais officiels MotoGP 2020 le 15 septembre à Misano, Yamaha a exhibé un bien curieux échappement sur ses M1. Un véritable mégaphone, 70 cm plus long que leur 4-en-1 habituel. «Ilapourbutderéduirenotredésavantageenvitessedepointe» ,a succinctement expliqué le team manager et ancien pilote SBK, Massimo Meregalli. D’une esthétique plus que discutable, cet échappement est aussi peu aérodynamique, et exposé en cas de chute. Pourquoi un choix aussi rétrograde ? «Ilexistesansdouteuneexplication, réagit notre consultant technique, Jean-François Robert. Le4-cylindresdelaM1 souffred’unefragilitéauniveaudessoupapesquiaobligéYamaha àréduiresonrégimemaxide500tr/minpouréviterlescassesquiont eulieuàJerez.Yam’ademandéauxautresconstructeurslapermission d’ouvrirsesmoteurspourremplacerlessoupapes,maiss’estheurté àunrefus.Cetéchappementpluslongleurpermetàlafoisde favoriserleremplissagemoteurenévacuantmieuxlesgazbrûléspar unphénomèned’aspiration,toutenbaissantlatempératuredelachambre decombustion.Dequoiconciliergaindepuissanceetdefiabilité.»