Hervé Poncharal

« On se fait confiance.Ça ne m’intéresse pas de savoir si l’un ou l’autre va signer,et chez qui.Les ragots,c’est pas mon truc.Hervé me parle de son projet lorsqu’il est suffisamment avancé.Quand le Moto2 est apparu,Hervé a dit : “On va faire du Moto2.” Eh bien,on a (j’ai, ndlr) fait une Moto2.J’ai choisi les options techniques. Lorsque chacun fait son boulot,c’est un gain de temps.Et lorsque nous sommes passés de Honda àYamaha,ou deYamaha à KTM,c’était assez judicieux de passer de 250 à 500,de basculer du 2-temps au 4-temps en cours de saison. Ça nous a permis d’être prêts pour la saison suivante.Des gens qui ne sont pas 100% techniques font souvent considérablement avancer la technique puisqu’ils prennent des décisions sans en connaître tous les aboutissements,et c’est ensuite aux gens de la technique de se bouger pour y arriver. Lorsque le boss de KTM dit que le châssis sera en acier sur la MotoGP,eh bien,il s’avère que ce n’est pas stupide...Quand François Guiter dit aux ingénieurs de Renault de réaliser un 1500Turbo pour gagner en Formule 1,c’est certainement lui qui a fait basculer tout le monde sur le turbo. Idem pour la Elf ou pour la six-roues deTyrell.Les ingénieurs sont souvent trop carrés pour avoir ce genre d’idées un peu folles.»