FORMULE 1 LE PRIX DU RÊVE

Installé sur le circuit de Magny-cours, l’eau Rouge Club propose aux passionnés de course de piloter leur propre Formule 1. Un service exclusif que GQ a chiffré pour vous.

500 000 €

LA VOITURE

L’eau Rouge Club vend, restaure et entretient des F1 à moteurs atmosphériques des années 1990 à 2010, moins complexes que les monoplaces actuelles ou que les F1 turbo des années 1980. La valeur d’une F1 dépend de son ancienneté, de son palmarès, de son design. Comptez 500 000 € pour une Jaguar R3 de 2002 restaurée dans son état

d’origine. On trouve aussi une Jordan 191, semblable à celle sur laquelle Michael Schumacher débutait en 1991, une Ferrari F93A (Jean Alesi, 1993)

ou encore une Williams FW21 (1999).

DÈS 40 000 €

LE CIRCUIT PRIVÉ

Pour piloter votre F1, l’eau Rouge Club privatise le circuit de votre choix. Magny-cours, Barcelone, Abu Dhabi, la prestation ultra-vip inclut au moins un ingénieur et deux mécaniciens, l’hébergement,

la restauration, le transfert des pilotes et des voitures… Comptez 40 000 € pour limer le bitume

du Castellet en solo l’espace d’une journée.

150 €

1 KILOMÈTRE

50 000 € LA BOÎTE DE VITESSES

64 €

DE CARBURANT POUR 100 KM

Une fois sanglé dans une Ferrari F93A de 1993, ce sont 740 ch qu’il faut dompter et même

840 ch dans une Jaguar R3 de 2002. Ces mécaniques extrêmes consomment beaucoup, jusqu’à 40 litres aux 100 km,

soit 64 € à 1,60 € le litre de super.

eaurougeclub.com

Le coût d’exploitation, qui comprend les consommables (pneus, huiles…) et l’entretien courant (vidange, décrassage…), varie suivant la génération de l’auto : 150 € du kilomètre pour une F1 des années 2000, 50 € pour un modèle des années 1990. Au palmarès des organes les plus coûteux, la boîte de vitesses décroche la pole position.

Jusqu’à 50 000 € pour la reconstruction des modèles les plus pointus. Suivent le moteur, les trains roulants et les éléments de carrosserie

comme les ailerons en carbone.