CES VOITURES VONT ÉLECTRISER
Les constructeurs automobile se mobilisent pour faire des voitures plus vertes. De la compacte à la sportive en passant par le van, 2023 sera une année riche en nouveautés 100% électriques.
Autonomie : NC Prix : à partir de 200 000 euros
Puissance de recharge :
jusqu’à 270 kW 0 à 100 km/h : 2,7 secondes
MASERATI GRAN TURISMO, UN MISSILE DE CH Avec la nouvelle GranTurismo, Maserati entame un nouveau chapitre d’une histoire débutée il y a 75 ans avec l’A6 1500. En e et, une version 100% électrique sera proposée pour la première fois, avec des chi res hallucinants : 760 ch (560 kW), le 0 à 100 km/h en 2,7 s et une vitesse de pointe de 320 km/h grâce aux trois moteurs. Les proportions caractéristiques des voitures de la marque sont conservées avec le long capot, l’imposante calandre et les formes galbées. La Maserati Gran Turismo disposera enfin de la technologie 800 volts à l’instar de la Porsche Taycan et de l’Audi e-tron GT, de sorte à recharger la batterie de 83 kWh utiles avec une puissance confortable jusqu’à 270 kW en pic.
Autonomie : jusqu’à 600 km WLTP
Prix : à partir de 86 700 euros Puissance de recharge : jusqu’à 170 kW
0 à 100 km/h :
5,6 secondes AUDI Q E TRON SPORTBACK, L’ÂGE DE LA MATURITÉ Le constructeur allemand qui dispose déjà d’une belle gamme de voitures 100% électriques ne baissera pas le rythme en 2023. Au programme, des facelifts et l’intégration de nouvelles batteries plus e cientes pour les Q4 et e-tron GT, et l’arrivée d’une nouvelle Q8 e-tron et sa déclinaison Sportback. Il s’agit ni plus ni moins du restylage du tout premier SUV électrique d’Audi qui fêtera ses cinq ans l’année prochaine.
Autonomie : jusqu’à 600 km WLTP
Prix : à partir de 107 900 euros Puissance de recharge : jusqu’à 250 kW
0 à 100 km/h :
5,9 secondes
(4,9 secondes pour la version Performance) VOLVO EX , UN SUV FAMILIAL Imposant, le nouveau SUV électrique suédois se veut le plus sûr du monde avec son attirail technologique. Capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers, il fait la part belle aux matériaux recyclés tant au niveau du châssis que de l’habillage intérieur. L’énorme batterie de 107 kWh utiles ne sera pas de trop pour mouvoir ce monstre de 2,8 tonnes à vide, qui annonce jusqu’à 600 km d’autonomie. La puissance de recharge est à l’avenant avec un pic à 250 kW pour retrouver 80% de la capacité en 30 minutes. Deux versions seront proposées, dotées chacune de deux moteurs électriques avec une puissance cumulée de 300 kW (408 ch) ou 380 kW (517 ch). Du très lourd donc chez Volvo en 2023 !
BMW I , LA LIMOUSINE ÉLECTRIQUE ULTIME Le porte étendard de la marque passe à l’électrique. Imposante, la i7 soigne ses passagers dans une ambiance résolument luxueuse et technologique. Les écrans
VOLKSWAGEN ID. BUZZ, LE VAN . Après un concept-car qui avait fait sensation, le Volkswagen ID. Buzz arrive enfin sur les routes dans deux versions Combi et Cargo pour les professionnels. Aussi long qu’un SUV Tiguan, ce van 2.0 basé sur la même plateforme électrique que les autres membres de la famille ID se conduit avec une facilité déconcertante, y compris en ville avec un sont légion, y compris dans les portières pour contrôler les sièges. Plus impressionnant encore, un téléviseur 8K de 31 pouces associé à un système audio surround Bowers & Wilkins est disponible à l’arrière pour transformer la i7 en cinéma sur roues. La limousine se déplace en silence avec sa motorisation électrique qui développe 400 kW
(544 ch), et qui est alimenté par une généreuse batterie de 101,7 kWh de capacité utile. De quoi lui conférer une autonomie confortable d’autant que la limousine bénéficie d’une puissance de recharge élevée. rayon de braquage de 11,1 mètres identique à celui de la Golf. L’ambiance à bord est forcément très techno et toutes les aides à la conduite moderne sont disponibles. Une seule motorisation sera disponible avec une puissance de 150 kW (204 ch), et un couple instantané de 310 Nm. Mais gare à garder le pied léger pour voyager sans vider la batterie en un rien de temps. LEXUS RZ E Premier modèle 100% électrique de Lexus issu d’une plateforme dédiée, le Lexus RZ 450e conserve la forme fuselée MERCEDES EQE SUV, ENTRE PERFORMANCE ET INNOVATIONS 5è SUV électrique de Mercedes, l’EQE SUV est une version surélevée de l’excellente berline du même nom. Imposant avec ses 4,86 m de long, il est néanmoins plus adapté à un usage urbain. L’intérieur premium est agrémenté de l’Hyperscreen en option, qui o re une surface caractéristique des modèles de la marque. L’ambiance à bord est à la fois premium et tech avec une dalle tactile de 14 pouces ou encore le toit panoramique occultant. Le SUV innove également avec le One Motion Grip, la première direction électronique au monde associée à un volant Steer-by-Wire au format Yoke. Plus de liaison mécanique pour ce système censé o rir une réponse encore plus instantanée et un contrôle plus précis de la direction. Deux moteurs sont intégrés pour une puissance totale combinée de 230 kW (313 ch), qui délivrent 435 Nm de couple pour catapulter les plus de 2 tonnes du Lexus RZ
450e. d’a chage impressionnante de 1,40 m sur le tableau de bord, ou encore de l’audio spatial d’Apple en Dolby Atmos pour la première fois dans une voiture. Si une seule batterie de 90,6 kWh est proposée, l’EQE SUV se déclinera dans cinq motorisations de la version standard EQE 350+ en propulsion de 215 kW (292 ch) à une version AMG qui développe 505 kW (687 ch).