Les nouvelles bornes intelligentes pour recharger les voitures électriques

Leader en Europe pour l’habillage des armoires électroniques, l’entreprise alsacienne Pentair pchroff pap a développé une solution de bornes pour le marché des parkings publics ou privatifs. Obàectif : recharger les voitures électriques et offrir des serv

C'>> Un nouvel enjeu, l'e- mobilité

est en 1962, en Allemagne, que Günther Schroff fonde la société et met sur le marché des alimentations à régulation électronique. Parallèlement, il constate des manques sur le marché de l'habillage électronique : s'ensuit rapidement une gamme de produits complète incluant des tiroirs, coffrets et baies. En 1965, Schroff développe en Europe un système de bacs à cartes baptisé Europac, basé sur la technologie 19''. Cette norme européenne devient au fil des années une norme mondiale et le format 19 pouces devient le standard pour les habillages d'armoires électroniques, élevant ainsi Günther Schroff au rang de pionnier de la technologie 19''. Les ingénieurs Schroff participent à présent activement aux comités de normalisation internationaux pour garantir aux produits Schroff une totale conformité aux normes internationales. Le site de production Schroff SAS à Betschdorf (Alsace) a ouvert ses portes en 1979 et s'étendait alors sur 2600 m ² . Il n'a cessé de s'agrandir pour atteindre aujourd'hui 17 500 m ² . Schroff est devenu un centre de compétence mondial pour les armoires et a obtenu la certification ISO 9001 et ISO 14001. Au cours des années 1980, des succursales sont créées en Grande- Bretagne, aux Etats- Unis et au Japon. Des représentations commerciales sont implantées en Scandinavie, en Italie et en Pologne. La société Schroff fait partie du groupe Pentair depuis 1994 et se présente sur le marché sous le nom de Pentair Schroff depuis début 2013. Attentive aux nouveaux besoins, Pentair Schroff a mis en place une nouvelle solution baptisée Park2Power pour les parkings. « L'e- mobilité est une convergence de nos activités d'habillage et d'intégration électrique et électronique » , explique Franck Perrot, chef de produit. Après avoir fait ses preuves en Allemagne, Park2Power est arrivé en France. Concrètement, c'est une borne qui s'installe dans les parkings publics ou privatifs (entreprise, copropriété…). Cette solution se décline en trois produits standard qui offrent de multiples possibilités en fonction des besoins du client : La borne maître intègre des options monétiques et communicantes, elle permet d'adresser à la fois les véhicules thermiques par ses services d'horodateur et les véhicules électriques via ses fonctions de recharge. Son architecture permet d'étendre ses fonctionnalités à des services connexes d'information et/ ou de ticketing (cinéma, plans…). Les bornes satellites viennent démultiplier le nombre de point de charge pilotés par la borne maître. Et enfin, les bornes autonomes RFID, qui via leur module de communication, sont à même d'être gérées individuellement ou intégrées dans une infrastructure complète. « Deux millions de véhicules sont prévus en circulation dans l'hexagone d'ici 2020. Même si ce nombre semble optimiste, notre solution répond aux besoins d'équipement en France des parkings et ainsi à servir la promotion du véhicule électrique dans notre pays. » , complète Franck Perrot. Pour conquérir ses clients, Pentair Schroff s'appuie sur trois atouts : son leadership en Europe des armoires électroniques 19 pouces, la robustesse de ses bornes face au vandalisme, la puissance d'un groupe international présent sur cinq continents. « Les bornes sont personnalisables dans le respect de l'identité visuelle définie par le client, précise Franck Perrot. Elles offrent aussi des possibilité d'auto- promotion, de diffusion de publicités tierces » . Et, pour les installer, rien de plus simple : Pentair Schroff fait appel à des installateurs électriques locaux ou nationaux car leur solution s'inspire du principe du Plug& Play.