DIFFÉRENTIEL

J’ai déjà constaté un différentiel de 25cm entre des lignes avant et arrière. La question qui vient directement à l’esprit est : faut-il remplacer les lignes, et si oui, lesquelles ? En l’occurrence, la cause était multiple : absence de pré-étirage à chaud, tressage en 16 brins et avants plus sollicités que les arrières. En me basant sur les données constructeur, j’ai constaté que les lignes arrières avaient aussi rétréci, ce qui se produire lorsque le Dyneema est au repos, ou sous les effets de l’humidité ou du sable ou autres micro matières qui viennent peu à peu se loger entre les fibres : elles gonflent et donc rétrécissent. Les avants sont étirés et les arrières se rabougrissent, c’est donc normal de se retrouver avec un tel différentiel. Dans ce cas, je propose souvent deux options : Soit upgrader la barre avec des lignes SK99, pré-étirées à chaud en 12 ou 8 brins, qui seront plus stables, mais plus chères. Sinon, fabriquer des pigtails sur mesure ou recouper les lignes afin de les égaliser pour un coût nettement inférieur à des lignes neuves. Dans le cas précédent, on parle bien d’un différentiel de deux lignes (avants ou arrières) par rapport aux deux autres. La situation est différente lorsqu’une seule ligne devient nettement plus longue que ses voisines. Dans ce cas, cette dernière a certainement subi un traumatisme, par exemple, en cas d’accrochage ou de death loop. Concrètement et selon moi, si un différentiel important entre deux lignes survient, la solution la plus sûre est de remplacer aumoins la ligne concernée et sa soeur jumelle (donc soit les deux avants, soit les deux arrières). Les lignes se remplacent obligatoirement par paire, afin de respecter leurs propriétés mécaniques.