Saillé, La Madeleine et Clis : des projets et de fortes attentes
Un nouveau clocher à Saillé
« Identique visuellement à l’ancien, la rénovation du clocher, dont le coût originel de 350 000 € est passé à 500 000 € avec l’augmentation du prix des matériaux, se déroulera en 2 phases », annonce Nicolas Criaud. Dès maintenant jusqu’à fin février, puis, à partir d’octobre 2024 afin de préserver la nidification des martinets, « l’église devrait rouvrir pour la SaintClair 2025 », promet l’élu.
Parmi les autres réalisations à venir, après la finalisation du réaménagement complet de Saillé qui a duré une décennie et coûté 4 millions €, le maire annonce la consolidation des digues protectrices de l’ensemble du secteur des marais salants, endommagées par les tempêtes, « pour lesquelles CapAtlantique a déjà débloqué une enveloppe et 100000 € et s’apprête à consacrer 400 à 500 000 € supplémentaires ». Complémentairement, « une piste cyclable en site propre sera créée, reliant Guérande au Pouliguen avec une cible 2025 » et le bâtiment CTO sera démoli pour être remplacé par 4 salorges, propriétés de CapAtlantique qui seront louées à des paludiers, une affectation réglementaire surveillée par l’État, pour 99 ans. Les terrains adjacents permettront l’élevage de moutons.
La Madeleine, le nouvel accueil périscolaire
En présence de Claude Bodet, maire de Saint-Lyphard et vice-président du syndicat de La Madeleine, le programme de réfection de voirie étant réalisé, « le projet 2024 sera la construction d’un accueil périscolaire à proximité des écoles publiques et privées, avec des trajets sécurisés pour les enfants, aux normes, d’une capacité de 120 enfants, de 205 m², avec des équipements conjoints avec l’école qui pourront permettre d’augmenter la capacité si nécessaire. Avec des espaces végétalisés et une aire de jeu, l’ouverture est programmée pour la rentrée scolaire 2025, pour un investissement de 630 000 € ».
Clis, des attentes fortes de sécurité
À Clis, le programme 2024 est peu chargé. Le sujet qui préoccupe le plus la population, c’est la sécurisation de la route départementale dans la traversée de Clis et les limitations de vitesse peu respectées. Nicolas Criaud assure qu’après « une phase expérimentale trop longue, des imprévus, mes regrets amers de l’abandon de la déviation qui nécessite de repenser complètement le projet, 600000 € seront consacrés à ce projet. C’est ferme et définitif ». Il annonce « le diagnostic des réseaux par CapAtlantique fin 2024», un préalable à la réfection des réseaux d’eau potable et pluviale, afin de préparer de futurs travaux qui comprendront « des plateaux et un aménagement qualitatif, sur le mode de ce qui a été fait à La Madeleine, pour casser la vitesse à 30 km/h ». Une réunion publique présentera les aménagements et étudiera « la perturbation des accès créée par la période de travaux, nécessairement à prendre en compte, avec des solutions temporaires alternatives ».
Une liaison cyclable alternative à Vélocéan qui passe par le marais salant est en cours d’étude par le département, via Drezeux et le coteau de Guérande. Plusieurs habitants disent ne pas comprendre ce tracé, «très peu direct et avec de fortes pentes, alors qu’un tracé par l’ex-Vélocéan, La Métairie Neuve et Maisonneuve pour rejoindre Guérande est plus adapté, sous réserve que le chemin qui relie Clis à la section bitumée soit praticable ».