V60 BREAK NOUVELLE MODE
ue reste-t-il du break Volvo des années 1980 ? A vrai dire plus grand-chose. Avec ses voies étroites, sa forme de parpaing à peine dégrossi et ses performances placides, ce monument suédois devait sa réputation à sa soute de cargo et à son charme désuet. Ce n’était pas pour rien qu’il avait acquis le sobriquet de break d’antiquaire si longtemps associé à l’image de la marque. Aujourd’hui, son héritier, le V60, fait valoir un dessin musculeux, des motorisations dernier cri et un habitacle dessiné comme un salon contemporain à faire pâlir d’envie les amateurs du « style scandinave » qui fait justement les beaux jours des antiquaires modernes. Ils seraient pourtant mal inspirés de se l’offrir pour transporter une enfilade signée Johannes Andersen ou une
Qbibliothèque Poul Cadovius. Avec ses 529 litres de chargement, le V60 a perdu la vocation de ses ancêtres. Il a dû se rapprocher des standards du luxe moderne imposés par les constructeurs allemands. Un break haut de gamme se doit d’être beau, sportif et laisser le transport de marchandises aux tâcherons. Le V60 garde toutefois quelques habitudes typiquement suédoises, à commencer par son obsession de la sécurité. Il est capable d’éviter de luimême une éventuelle collision frontale avec un autre véhicule et interrompt d’autorité votre manoeuvre de sortie de parking si jamais un cycliste s’approche de trop près. Depuis les années 1980, la manière d’envisager la sécurité routière a bien évolué : son ancêtre ne comptait que sur l’épaisseur de ses tôles pour survivre… Dans la salle des machines, l’ambiance a également changé. Certes, le V60 fait encore appel au diesel, réalisme commercial oblige. Mais celui-ci se plie aux dernières normes environnementales et propose des performances respectables. Le conducteur prend du plaisir à mener un V60 doté d’un châssis précis et de suspensions plutôt confortables. Fidèle à son esprit nordique, il ne pousse pas pour autant à la conduite énergique. Son terrain de jeu favori est l’autoroute, où l’on goûte mieux les sièges si bien dessinés et l’excellente installation audio Harman Kardon. Certes, le break Volvo a bien changé, mais il conserve une personnalité bien à lui.
L’habitacle est dessiné comme un salon contemporain de « style scandinave ».