L’auto : une roue dans le futur
L’affaire est entendue : pour survivre à la congestion des cités, répondre aux préoccupations environnementales et aux normes de sécurité, l’automobile doit se transformer. Selon les oracles modernes, elle sera électrifiée, autonome et connectée. Et si l’avenir arrivait plus vite que prévu ? Parmi les nouveautés à venir début 2019, nous en avons sélectionné cinq dotées de technologies prometteuses.
PEUGEOT 508 HYBRID
Après un premier coup d’essai manqué avec l’hybride diesel, abandonné voici deux ans, le groupe PSA lance en 2019 sa première salve de modèles hybrides essence rechargeables. Un type de motorisation qui va assurer la transition avec les modèles 100 % électrique pendant encore de longues années. La première à inaugurer cette voie est la Peugeot 508 berline et break, avant l’arrivée du SUV 3008, doté pour la première fois de quatre roues motrices. Equipée d’un moteur électrique intégré dans sa boîte de vitesses et d’un quatre cylindres 1.6 de 180 chevaux, la routière offre une puissance totale de 225 chevaux. Mais son principal argument est sa capacité à rouler en mode tout électrique sur une distance de 40 kilomètres. De quoi assurer l’essentiel des trajets quotidiens sans une goutte de carburant.
MAZDA3
L’électricité n’est pas la seule alternative au diesel. Mazda, habitué aux solutions techniques originales, va proposer cette année sur sa nouvelle Mazda3 un moteur thermique révolutionnaire, le Skyactiv-X. Il s’agit en effet d’un quatre cylindres essence de 181 chevaux capable de fonctionner comme un Diesel grâce à un procédé de combustion inédit. Ce bloc revendique des consommations et des émissions polluantes très faibles sans recourir à un complexe système hybride. Une véritable rupture technologique, qui s’accompagne d’un style particulièrement osé pour cette nouvelle compacte. Proposée en carrosserie cinq portes et en berline à coffre, elle fait également valoir ses aides à la conduite, nombreuses, sans lesquelles aucune auto ne peut revendiquer son passeport pour le futur.
TOYOTA COROLLA
Le constructeur japonais a choisi de renoncer au diesel sur ce modèle qui ne sera équipé que de motorisations hybrides similaires à ce que sa Prius propose depuis 1997. Un cas unique sur le marché des compactes, pour la plupart dotées de moteurs traditionnels. Deux niveaux de puissance, 122 et 180 chevaux, sont proposés sur la berline comme sur le break, qui revendiquent des consommations et des émissions très basses.
INFINITI QX50
Décidément, les constructeurs japonais cherchent tous des solutions originales aux défis posés à l’automobile. Infiniti, la division luxueuse mondiale de l’alliance Renault-Nissan, s’apprête à introduire en Europe son nouveau SUV QX50, doté du premier moteur de série à compression variable de l’histoire. Selon les ingénieurs, cette technologie complexe, sur laquelle beaucoup de constructeurs travaillent sans succès depuis des décennies, permet d’économiser près de 30 % de carburant. Voilà qui permettra peut-être à ce joli SUV de la taille d’un Audi Q5 de sortir la marque de l’anonymat dans lequel elle est plongée en Europe depuis son arrivée en 2008.