LE FUTUR SANS VOITURE

VERS DES TRANSPORTS DURABLES

Appelons cela le « syndrome Anne Hidalgo ». Tous les habitants de Paris et d’Ile-de-France le connaissent : il s’agit d’une forme d’hostilité épidermique, presque pathologique, à l’encontre de celle qui dirige la capitale depuis 2014. Ceux qui en sont atteints imputent à l’édile la responsabilité d’une ville enlaidie, noyée sous les déchets, où pulluleraient les rats et où tout n’est pensé que pour les « bobos à vélo » au détriment des pauvres automobilistes. Voilà. Le mot important est lâché : automobile. Car, si le bilan Hidalgo ne mérite évidemment pas que des éloges, il y a aussi, dans cette aversion à son égard, de la nostalgie pour une capitale qui fut le royaume de la bagnole par excellence – un Paris vrombissant, polluant, embouteillé, un peu patriarcal. Certains vivent mal que la Ville Lumière, qui a piétonnisé ses berges et imposé le 30 kilomètres/heure presque partout, ne soit plus comme naguère le terrain de jeu des possesseurs de pots d’échappement. C’est qu’avant d’être technique, la question des « mobilités douces » (terme un peu gnangnan, hélas) est d’abord politique. En urbanisme, comme il est dit dans ce documentaire consacré à Paris, mais aussi à Barcelone, Berlin, Copenhague et Singapour, « l’offre crée la demande ». En clair, moins on laissera de place aux voitures, plus la ville changera d’allure. Ce qui était bruyant et impraticable deviendra agréable, convivial, propice aux rencontres. Oui, il s’agit bien de politique, même si, pour la plupart des gens, ces choix relèvent plus du bon sens que de l’engagement : si 42 % des habitants de Copenhague (photo) se déplacent à pied ou à vélo, ce n’est pas par préoccupation sportive ou écologique mais parce que c’est plus pratique. On ne regrettera qu’une chose à propos de ce documentaire, par ailleurs plutôt précis : son manque d’esprit critique. L’auteur aurait été bien inspiré de se pencher sur le lien entre ces choix, heureux, de gentrification écolo et la faible mixité sociale qu’ils engendrent, à Paris comme ailleurs.