Février est à nouveau un très bon mois pour le secteur
Incroyable situation que vit le secteur du quad qui accumule les bons chiffres depuis que la crise sanitaire a frappé notre pays. Les quads et SSV s’arrachent, il n’y a pas d’autres mots pour décrire ce climat euphorique.
Ce serait limite vexant pour les autres secteurs que traitent L’officiel tous les mois que cette magnifique forme que tient le marché du quad depuis l’apparition de la crise du Coronavirus. Après un janvier à +39,3%, février s’est inscrit dans le même rythme à +40,7%, et ces chiffres se comparent avec des mois 2020 qui étaient déjà (légèrement) positifs. Les mêmes ressorts sont rappelés par nos informateurs, les ventes sont tirées par les demandes des particuliers qui renouvellent ou achètent du quad ou du SSV et par des pros qui se renforcent ou réactualisent leur matériel. Ceux qui ont les bons produits disponibles au bon moment s’en tirent bien comme Kymco (+105,9%) qui est restée en février sur une tendance de livraison forte avec 490 immats. Cela permet à la marque taïwanaise de prendre déjà une longueur d’avance dans la bataille pour le n°1 du secteur en 2021 avec 250 unités de mieux que son premier poursuivant. Son blockbuster MXU550 a crevé le plafond en passant de 87 à 213 immats (+44,8%) et prend même la tête du classement par modèle jusqu’alors propriété réservée du Polaris Sportsman 570 puis du Linhai HY500S ! En ajoutant les 130 unités de son Maxxer 300, le mini-bonus du 300 MXU (+2,7%) et un MXU700 étale, on en arrive à cet excellent score sur février pour Kymco.
Linhai attend ses produits
Jusqu’alors challengée par Linhai, elle est à présent suivie par Cfmoto dont les résultats confirment la volonté énoncée par son importateur, Ghislain Guiot, dans l’interview accordée à L’officiel dans son précédent numéro de se battre pour la première place du marché. La marque chinoise a elle aussi sorti un gros mois à +88,4% avec 133 immats pour son top-seller CF600, des 1000 qui commencent à carburer (Cforce à 65ex et Zforce à 35ex) et d’autres modèles intermédiaires qui partent aussi comme les CF450 et CF520. Résultat, voilà Cfmoto deuxième pour la première fois de son histoire commerciale en France. Cela signifie que Linhai a perdu du terrain et c’est confirmé par son bilan mensuel négatif (–20,4% mais étale au cumul) qui s’explique tout simplement par un nombre de commandes important pour les principaux modèles de sa gamme qu’elle ne peut pas honorer faute d’être livrée par la Chine… Rageant ! Quand tout rentrera dans l’ordre, gageons que Linhai regagne beaucoup du terrain perdu. La marque de Delta Mics est même descendu d’un rang supplémentaire, car Polaris a sorti un meilleur volume sur février sans toutefois affoler les compteurs (+2,7%) puisqu’elle a vendu sept véhicules de plus qu’en février 2020. C’est son Sportsman 570 qui a pulsé (+29% à 138ex), elle a également capitalisé sur certains de ses 1000, les Sportsman (33 ex), General (7 ex) et Ranger (+9,5%) alors que son gros RZR a flanché (– 56,2 % de 64 à 28 ex). Can-am (+8,6%) avec ses gammes Outlander (+15,3%) et Maverick (+17,5%), TGB (+135%) treuillée par ses moyennes cylindrées (Blade 600 à +90,7% pour 86ex et Blade 550 à +363% et 51ex) ont aussi participé à l’essor du marché alors que Yamaha/ Quaddy est à –17,6% avec des Kodiak 450 (–35,4%) et 700 (–40%) en recul.
Concernant les trikes, Can-am a gardé un cap positif à +26,4% avec 18Spyder RT, 45 Ryker 900 et 4 Ryker 600. Toutefois la grosse sensation de février, c’est l’absence d’immats pour Harley-davidson, ce qui n’était pas arrivé depuis l’arrivée du Tri-glide sur le marché en 2014. Donc pas de Tri-glide, ni de Freewheeler ce coup-ci et Rewaco et son RF1 qui se positionne donc en deuxième position sur le mois et au cumul.