Un retour à la normale qui valorise toujours les cyclos
Le retour à une comparaison (presque) normale des chiffres de 2020 face à ceux de 2021 a ramené le secteur du cyclo à une réalité pourtant assez satisfaisante. Les chiffres cumulés sont encore largement positifs !
C’est un semi-retour à la normale que mai 2021 a vécu comparé à son homologue 2020 amputé d’une grosse semaine de vente pour cause de “fin de confinement”. La comparaison reste donc encore avantageuse pour l’épisode 2021, mais alors qu’on aurait pu imaginer une tendance haussière, les deux segments majeurs ont un peu fléchi, le scooter à – 5,8 % et la moto à
– 3 %. Ce sont les électriques (+ 72,4 %) qui ont cette fois relevé le niveau, portant le bilan mensuel du secteur à + 3,1 %. Sur le segment scooter, Peugeot a cartonné avec son Kisbee immatriculé à 1 112 unités (dont 1 000 de la version Euro 5) mais cela n’a pas suffi pour faire passer les Lions dans le vert puisqu’en mai 2020, le Kisbee avait fait encore plus fort à 1 136 immats. Avec 169 Streetzone (– 34 %) et seulement 47 Django (– 42 %) et 69 Tweet (– 13,8 %), mai n’a pas été flamboyant pour le leader. Reste que ça a été encore plus compliqué pour Piaggio en manque cruel de son
Zip Euro 5 (128 ex seulement) et qui s’est affichée à – 44 % malgré les scores de ses autres E5 : Primavera à 143 unités, Sprint à 45 et Liberty à 272. À présent en pleine bourre Euro 5, Sym a même fait mieux sur mai que le groupe italien avec
779 immats et un bonus de + 37,6 % lié à ses 143 Jet 14 (+ 67 %), 503 Orbit (+ 64 %) et 76 Fiddle (+ 87 %). Toujours en manque de produits, Kymco a pourtant mieux livré et sort un + 28,7 % avec un Agility en essor (+ 28,7 %), ce qui lui permet de reprendre un chouïa de terrain à JM Motors, en repli (– 8,4 %) mais toujours 4e !
Dans l’attente de l’arrivée de sa nouveauté SRX, Aprilia a reculé et vu une cohorte de challengers faire mieux qu’elle (TNT Motor, Eurocka, Longjia, Jordon, Tianying, et même Mash et Orcal) dont on ne sait pas s’ils diffusent encore de l’e4 ou sont déjà sur l’e5… Petite sensation sur le cyclo à boîte avec le retour de Beta qui a signé le plus gros volume mensuel mais perd encore vs mai 2020 (– 5,5 %) malgré l’arrivée de son nouveau RR E5. Rieju a légèrement peiné (– 5,3 %), il reste toutefois en avance au cumul, tout comme Sherco, encore deuxième avant que Beta n’enclenche la surmultipliée. À noter le beau score de Vent,
5e volume mensuel, qui profite de la déliquescence des marques du groupe Piaggio (Gilera, Aprilia,
Derbi) au bout de leur stock d’euro 4. Au rayon électricité, le segment a performé sur mai, non pas grâce aux acteurs institutionnels mais à deux challengers, Sur-ron avec ses hybrides vélo-moto enregistrés à 129 unités (ce qui place la marque sur le podium provisoire), et au constructeur chinois émergent, Sakura, qui a immatriculé 107 scooters. C’est un de moins que Ligier, de retour dans le jeu, grâce aux commandes de La Poste qui ont bien repris sur mai… Niu reste toutefois un solide leader tandis que Super Soco est en souffrance, la voilà descendue à la 7e position…
L’ARRIVÉE DES EURO 5
CHEZ SYM LA RAPPROCHE GRANDEMENT DE PIAGGIO !