Faire rouler
Pour tout vous avouer, ce matin où j’écris cet édito, j’ai un très bel os à ronger : le stationnement des 2 et 3-roues motorisés qui va devenir payant à partir de 2022 dans la capitale et qui a fait le miel des grands médias avec annonces fracassantes et débats qui s’en suivent entre pseudo-spécialistes et autres consultants d’opérette. Avec, bien sûr, des dérapages incontrôlés vers la pollution, les nuisances sonores et les incivilités liées à nos véhicules chéris… Tout dans le même sac ! Même si la frange parisienne de la moto et du scooter s’y attendait puisque d’autres agglomérations environnantes s’étaient déjà converties à ce stationnement taxé, on ne peut que déplorer cette décision qui pénalise toujours plus les gens aux faibles revenus dans un pays où l’imposition est déjà conséquente, prise par un édile de gauche qui plus est… Un acte qui va entraîner toutes les grandes agglomérations à prendre des mesures similaires, on n’en doute pas un seul instant.
Je pourrais m’étendre longuement sur ce sujet qui appelle beaucoup de commentaires, mais je vais plutôt vous parler de nouvelles plus sympathiques. Cet état du secteur qui a bien digéré la crise virale et incite à l’optimisme – malgré les problèmes actuels de livraison des produits. 2021 sera encore une année à gros volumes, proche des 200 000 immats (hors cyclos), ce qui est un niveau de marché appréciable. La moto et le scooter ont du succès, un des enjeux commerciaux consiste maintenant à faire rouler davantage tous ces utilisateurs.
Constructeurs et distributeurs de pièces et d’accessoires l’ont compris, eux qui initient ou multiplient les opés clients. Citons, entre autres, KTM qui lance début juillet The World Adventure Week, une semaine de roulage avec l’ambition de faire parcourir 1 000 km aux trailistes, quelle que soit la marque de leur moto, le distributeur Bihr qui a attaqué son programme Bihrxp, des voyages all inclusive en Europe avec moto du client transportée sur le lieu de destination, ou encore Kymco avec son Kymco Evasion, grand raout ouvert à tous les quadistes en septembre. Et bien d’autres initiatives qui ont pour objectif sous-jacent de faire consommer les clients, évidemment, mais qui conduisent au plaisir de rouler, celui qui nous unit tous dans cette passion unique qu’est la moto. Stationnement payant ou pas.
PS : Nous vous rappelons, chers abonnés, que L’officiel fait une pause d’un mois dans sa parution sur la période estivale. Vous n’aurez donc pas de numéro fin juillet, notre édition papier ne ressortira que fin août. Pour suivre le cours de l’actualité des marques et des réseaux, ainsi que les chiffres de juin et notre cote de l’occasion, nous vous invitons à nous suivre tout l’été sur notre site internet, www.lofficielducycle.com. Bonnes vacances à tous !