LE SCOOTER 125 “GTS” Vespa

La guêpe (la Vespa pour les distraits oublieux de l’histoire du deuxroues le plus vénérable de la tradition mécanique italienne, qui fêtait ses 70 ans en 2016), monture préférée des flâneurs urbains, doit beaucoup à la volonté d’enrico Piaggio, qui voulait un véhicule léger, destiné au plus grand nombre. Corradino d’ascanio, inventeur, ingénieur et styliste dans l’âme, en dessinant l’engin, inventa un esprit : fluide, élégant, racé. Le cinéma, la mode et l’iconographie populaire parachevèrent sa légende en mouvement. Le nouveau-né GTS 125 épouse les courbes de l’époque avec son système “start and stop” qui permet des économies de carburant et offre une connectivité avec les smartphones. Surtout, l’adoption du moteur i-get avec refroidissement liquide, injection électronique, quatre soupapes, propulse Vespa vers une nouvelle ère. Qui n’interdit pas d’accès les étourdis : le système Bike Finder mémorise automatiquement la dernière position du véhicule avant la mise hors tension du moteur, et la relaie sur le téléphone… fr.vespa.com 3 centres de productions (Italie, Vietnam, Inde). 60 000 membres enregistrés au Vespa World Club. En 1980, deux Vespa (PX 200) terminent le Paris-dakar. 150 versions et variantes de Vespa en soixante-dix ans. Disponible en cylindrée 300 cm3.