La Cci Ile-de-France et Sodeports en quête d’une solution

« On a avec Sodeports une volonté commune de trouver une solution, on travaille avec acharnement pour arriver au meilleur compromis et assurer la continuité du service » , nous assure-t-on à la Cci Paris Ile-de-France. « Il y a trois solutions : soit un arrêt pur et simple de l’activité, soit une reprise en régie par la Cci, soit un nouveau concédant. » Port Cergy est-il à vendre ? La réponse fuse : « Port Cergy ne fait pas partie des actifs stratégiques de la Cci. Depuis le Covid, on a un flottement sur le fluvial et depuis quelque temps déjà Port Cergy n’a pas le rendement espéré, il est naturel de s’interroger sur son avenir. On comprend l’inquiétude des plaisanciers, mais on ne les expulse pas de leur logement, ce n’est pas la place qui manque à quelques kilomètres dans d’autres marinas... »

Chez Sodeports, on affiche la même volonté d’aboutir. « On est en discussion avec la Cci pour prolonger d’un an notre concession et assurer la continuité du service. Ça fait trente ans qu’on exploite ce port, on ne va pas claquer la porte, il faut trouver une solution pour le bien de tout le monde » , confie Anne Duvinage, directrice administrative de Sodeports et ancienne responsable de la capitainerie de Port Cergy. En cas de prolongation d’un an de la concession puis du lancement d’un nouvel appel d’offres, Sodeports se portera-t-elle candidate ? « Aujourd’hui, on ne le sait pas. La gestion de Port Cergy a toujours été compliquée, c’est un port qui n’est pas assez grand. Nous regrettons l’abandon de Port Cergy 2. »