Les écarts entre les taxes et leur re­dis­tri­bu­tion

La Montagne (Moulins) - - France & Monde Actualités -

L’aug­men­ta­tion des taxes sur les vé­hi­cules pol­luants doit ai­der à fi­nan­cer l’achat de voi­tures « propres », à tra­vers des primes à la conver­sion. Se­lon Ben­ja­min Gri­veaux, porte-pa­role du gou­ver­ne­ment, celles-ci montent à 200.000 cette an­née. « La réa­li­té, c’est que sur cinq ans, le gou­ver­ne­ment a pré­vu de pré­le­ver 55 mil­liards d’euros via cette fis­ca­li­té éco­lo­gique, et fi­gu­rez­vous que ce sont seule­ment 10 pe­tits mil­liards […] qui vont fi­na­le­ment fi­nan­cer la tran­si­tion éner­gé­tique », a as­su­ré hier Oli­vier Faure, pre­mier se­cré­taire du PS. « Les gens voient sur­tout le gros bâ­ton, pas vrai­ment la ca­rotte, pe­tite au de­meu­rant », ajoute Mat­thieu Au­zan­neau, spé­cia­liste de ces ques­tions au think tank The Shift Pro­ject. « Les re­ve­nus liés no­tam­ment à la taxe car­bone se chiffrent en mil­liards pour l’État alors que la re­dis­tri­bu­tion sous forme de cré­dits, pour des par­ti­cu­liers qui sou­haitent faire des tra­vaux en vue de la tran­si­tion éner­gé­tique, monte seule­ment à quelques cen­taines de mil­lions. »

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