Noeud ferroviaire lyonnais : surtout, déroulez la pelote !
Le débat public qui s ’ est engagé sur le Noeud ferroviaire lyonnais ( NFL), jeudi 11 avril au H7 à la Confluence*, se concentre officiellement sur deux aménagements : la création de deux voies de plus entre Saint- Clair et Gui llot ière. En surface ( 1,5 milliard d’euros) ou en souterrain ( 3 milliards, dont une nouvelle gare souterraine). Et le passage à quatre voies du tronçon Saint- Fons- Grenay en vue d’un raccordement à la LGV Paris- Marseille. Mais, tant le maître d’ouvrage – SNCF Réseau – que la Commission nat ionale du débat public ont bien conscience que
ces deux fils du noeud ne suffiront pas à en dénouer la pelote. Celle- ci devra bien être déroulée lors des débats : Lyon- Turin, gare de Saint- Exupéry, Contournement ferroviaire lyonnais ( CFAL)… « Un problème de sécurité majeur, car il transportera des matières dangereuses aux portes sud de Lyon. Or, cette portion ne bénéficie pas encore d’une DUP ( déclaration d’utilité publique, NDLR) . Il faut refaire ce tracé ! » , a martelé l’association Fracture.
Rien d’urgent.
Mais juré craché, les sujets « annexes » seront bien abordés, et surtout pris en compte. « Aucun projet entré
dans ces débats n’est sorti comme il y était entré » , a souligné le PDG de SNCF Réseau Patrick Jeantet. « Sur la gare de Saint- Ex’, nous travaillons pour avoir plus de réponses afin d’alimenter le
débat au fur et à mesure » , assure SNCF Réseau. I l faudra aussi s’assurer de l’adéquation du projet à la loi Mobilités, en cours de débat. Sans oublier qu’au fond, le rapport Duron avait placé le NFL en priorité à long terme seulement ( 2030 et au- delà). Ce qui ne laisse pas augurer d’un empressement fou de l’État à porter le futur projet. Mais en attendant, on peut toujours débattre. Il s’achèvera le 11 juillet. Une fois le rapport de la commission rendu, SNCF Réseau aura trois mois pour se positionner sur ses orientations, soit un rendu en fin d’année.