Le Sytral veut desserrer l’étau Rhônexpress

Le Sytral et la Métropole vont tenter de dénouer le noeud gordien du Rhônexpress. Une première réunion de concertation avec les actionnaires est prévue le 30 avril. Sytral et Métropole espèrent aboutir avant l’automne. Non content d’être cher ( 26,70 € l’aller- retour), le transport vers l’aéroport empêche l’amélioration de la desserte de l’Est lyonnais en T3, dont il utilise les voies. De plus la concession conclue entre le Conseil général du Rhône et Vinci en 2007 ( elle court jusqu’à 2038) incluait un monopole qui avait forcé le Sytral à « débrancher » deux lignes vers l’aéroport, la 29 et la 30. Un dossier toujours devant les tribunaux. Mais d’après la présidente du Sytral Fouziya Bouzerda, « il y a une nouvelle équipe, ouverte, depuis environ deux mois et on s’est aperçus que le dossier est à maturité. Nous avons réalisé des études, eux aussi. Il y a une vraie solution à trouver » . Le Sytral espère aboutir à une réduction des tarifs, pouvoir remettre des lignes pour desservi r la Communauté de communes de l’Est Lyonnais, et proposer une alternative moins chère vers l’aéroport. « Tout est sur la table, on sent un interlocuteur responsable » , espère F. Bouzerda. Y compris une solution amiable hors tribunaux. Le Sytral et la Métropole brandissent toujours la possibilité d’une résiliation du contrat si ces négociations devaient ne pas aboutir. En bout de ligne, il y a toujours 2020.