Piétonnisation de la Presqu’île : les commerçants très mitigés

es trois premiers samedis de piétonnisation de la Presqu’île viennent de s’achever sur un bilan globalement positif, nuancé néanmoins par quelques points de contraste. À l’évidence, le calme sonore et olfactif apporté a permis au dispositif de marquer des points. Il aura fallu malgré tout quelques ajustements au fil des samedis, notamment en instaurant davantage de contrôles aux entrées du périmètre pour s’assurer que ceux qui y pénètrent sont bien autorisés à le faire. Sans oublier également de renforcer la vigilance sur les deux roues motorisés qui se sont faufilés. Ce qui peut interroger sur une éventuelle pérennisation du dispositif, puisque la Métropole de Lyon souhaite installer des bornes automatiques rétractables afin de ne plus mobiliser du personnel de sécurité privée. Cela rejoint un autre point remonté du terrain : la difficulté à s’approprier la route pour des piétons qui en sont tout de même « chassés » régulièrement par les vélos, bus… qui continuent de circuler.

LDouble comité.

D’ailleurs pour le troisième samedi, le 26 octobre dernier, la Métropole a demandé aux opérateurs de trottinettes de brider leurs véhicules à la vitesse du pas. « C’est problématique mais vers 15- 16 h, les gens commencent à s’approprier la chaussée, l’ambiance devient alors vraiment piétonne » , remarque Olivier Michel, le président de l’association des commerçants My Presqu’Île, pour qui le bilan du test est difficile à tirer. « Ça dépend de la typologie de commerces. Pour le luxe, la clientèle aisée, le moyen- haut de gamme, on a plutôt des retours négatifs et des avis défavorables. Le mass market, les commerces de flux avec un petit panier, la restauration, ils sont par contre plutôt gagnants. » Pour My Presqu’Île, une éventuelle pérennisation du dispositif ne pourra se faire sans être accompagnée de réflexions « urbanistiques de fond sur le centre- ville : sur les questions de logistique, de stationnement… Il faut un vrai projet en phase avec le parcours commerçant » . Le comité de suivi et le comité politique du projet devraient se réunir prochainement pour un premier bilan global. Il reste encore deux dates de tests à caler avant la fin de l’année. Il se pourrait qu’au moins l’une des deux soit un jour de semaine, permettant d’intégrer dans les essais les livraisons aux commerces du centre- ville.